本报广州讯 中铁一局首台大直径盾构施工项目迎来专家“把脉”。8月19日，城轨公司大连地铁五号线04标大直径泥水盾构机常压刀盘设计方案专家咨询会在广州召开。
    城轨公司施工的大连地铁五号线04标火车站～梭鱼湾南站大盾构区间全长2870米，其中海域段长度2310米，采用单洞双线双层衬砌方案，管片内径10.8米，管片外径11.8米，环宽2.0米。
    火～梭盾构区间为中铁一局首台大直径盾构（直径为12.2米）施工项目，区间风险源为中铁一局特级管控项目。
    会议邀请了广州地铁集团、上海隧道公司、中铁隧道局以及国内多位大盾构领域专家参与研讨。中铁大连地铁五号线，中铁装备，中铁一局及城轨公司领导嘉宾及专家参加了咨询会。
    会上，大连地铁五号线04标项目部汇报了跨海区间的工程概况、水文地质、施工重难点等情况。中铁装备重点汇报了盾构机刀盘方案。
    专家听取汇报后，对方案优化提出了指导意见和具体要求：一是本区间为超大直径盾构，首次使用于溶岩强烈发育、环境极度敏感的跨海区域，风险非常高，为世界性难题。二是需进一步采用钻探和物探相结合的方法开展加密地质勘探，详细探明溶洞的发育情况，并进行预处理。三是常压刀盘方案总体可行，建议加强刀盘面板冲刷设置和功能，便于渣土流动，防止结泥饼和滞排；加强准确获取刀具旋转、磨损信息的措施，及时全面检查和更换刀具。
    （通讯员 范珏珲）