本报灵武讯 新建银西铁路银吴段是宁夏首条高速铁路，长约79公里。新运路桥公司银吴铺架项目部承担了银吴2标811孔箱梁的架设任务，和灵武北、吴忠两座车站的16.3公里站线铺轨，52组有砟道岔，上道砟6.1万立方米，轨道工程任务。
    初到银西高铁，银吴铺架项目部便用“五个第一”，霸气喊话全线：2017年4月5日，项目部在全线第一家开工架梁；5月22日，在全线第一家开始实现双机双向同时开工架梁；9月5日，在全线第一家开始首组有砟高速道岔施工；5月31日，项目部更是创造了双机日架箱梁13孔的全国纪录，名列史上第一；7至8月，项目部又连续两月取得了月架180孔的好成绩，进度位列全线第一。
    优异成绩的取得，来自面对困难不服输的执着精神。
    2016年8月进场后，面对缺钱少人的现状，项目部以“企业招牌就是金山银山”为理念，耐心说服各方商家建立合作关系，圆满完成了早期临建、架桥机大修等任务。
    运梁车通过“系杆拱桥”时，箱梁翼缘板和左右两边的拱架之间仅有15厘米的距离。为了确保安全，项目部专门组织编写了安全运梁通过方案，制定了管理人员轮班盯控表，并在系杆拱桥的路中央和四个角，加装了太阳能闪灯，方便了管理人员指挥行车。
    项目部的平均运梁距离达18.6公里，且重载时要限速4公里，连续行车7个小时才能完成一次运梁。为了施工安全，每次运梁前，项目部都提前发布清道信息，并派专人专车去沿途巡视清场；为了防止司机犯困，项目部采用了三个司机一小时一换的驾驶策略，起到了良好效果。
    宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。9月17日完成银川方向架梁施工的节点目标近在眼前，银吴铺架项目部的勇士们，将继续鼓足全劲，为斩尽蔽路的荆棘，为迎接胜利的花雨，贡献自己的力量！（通讯员 杨光 马书卷）