临近武汉大道，对面是东湖宾馆，沿线途经汉街商圈和水果湖区域……一系列因素使得城轨公司武汉地铁8号线二期二标项目施工困难重重。
    对此，项目部以BIM为抓手，提前谋划，做好进度管理体系；用VR给工人做安全教育，采用先进工艺打造无渗漏地铁车站；引入整套环境监测仪，强化细节管理，解决文明施工难题，努力打造地铁门户工程。
    解决五次交通疏解难题
    武汉地铁8号线二期二标土建工程从省博物馆站沿二环线东湖路进入兴国南路，到杏林西路，横穿楚汉路沿东湖路横穿白鹭街到洪山路站。包含两个车站、三个盾构区间，合同额7亿元。
    “用BIM建模进行可视化操作只是第一步，我们还强化了BIM在施工中的应用。”项目负责人介绍，他们与北京一家专业公司合作，除了两个车站用BIM建模外，还探索BIM在地铁施工中的进度管理应用。
    该负责人解释，BIM建模与后期一些软件相结合，拟解决五次交通疏解的难题，目前已做好第一次交通疏解。在全自动测量机器人中导入BIM模型数据，提高测量工作效率。引入三维激光扫描技术，通过不同时期的点云进行拟合比较分析，从而对基坑的变化进行全面监测分析，有效弥补常用方法的不足。
    与此同时，通过应用BIM建模技术，解决了设计图纸不合理、专业冲突等相关设计缺陷。通过BIM技术与VICO平台的结合，对项目进度及安全质量进行把控，利用VICO平台自身大数据处理优势，对项目施工进度进行综合分析，规避工期进度风险，节约了人力物力。先进技术打造无渗漏地铁站
    地下工程防水和渗漏一直是世界普遍性的难题。随着城市地铁工程的发展，打造无渗漏水车站成为地铁发展的趋势，注重地铁防水质量成为施工质量控制的关键。
    为此，项目部在现场通过二维码展示地铁施工相关技术规范、施工方案，方便所有人员随时查阅。现场配备大型钢筋棚，保证钢筋原材储存环境，防止钢筋生锈，钢筋棚配备数控弯箍机、数控弯曲机、钢筋笼滚筒机床，大大提高了加工效率，保证了钢筋半成品加工尺寸的准确度。
    另一方面，混凝土浇筑情况，是防止地铁渗漏的关键因素之一。项目部采用抗裂防水混凝土，具有较高的抗压、抗拉强度及抗渗透能力，是一种优良的承重围护结构防水材料。施工时在里面埋下传感器，监测温差，防止由内外温差引发开裂，最后进行振捣密实，确保无任何漏震部位。
    目前，项目部中南医院站基坑维护结构基本完成，计划今年底该站结构封顶，盾构机计划今年11月份始发。环境监测仪打造无尘工地
    由于项目部施工临近武汉大道，对面是东湖宾馆，沿线途经汉街商圈和水果湖区域，周边居民多，使得项目建设备受关注，也让项目部倍感压力。
    施工安全，是建设工地生命线。项目部在运用视频监控的同时，运用无人机监控员工安全行为，并投入30多万元，打造了一个VR体验间，让工人“体验”高空坠落等施工现场极易发生的安全事故，进一步提高安全生产意识。
    走在施工现场，材料码放整齐，自动喷淋系统设置完备。据悉，项目现场的自动喷淋全长共1公里，当仪器监测到灰尘超标时，自动喷淋自动开启。施工现场的塔吊、龙门吊上面也有自动喷淋，随时可开启。无法自动喷淋的地方，则用洒水车和雾炮车，确保扬尘无死角。
    在现场所有门口，项目部配备了全自动感应洗车槽，降低渣土污染路面。此外，现场还配备了噪音、风力监测仪，实时监测大气环境，指导施工注意事项，尽最大程度减少施工对附近居民的影响。
    地下亦闪烁智慧之光。在地铁车站基坑底部，项目部采用浮漂来监测水位高低，一旦水位超标，即自动抽排，保证基坑不积水。在盾构掘进时，施工过程可传至公司总部，便于请专家远程指导、出谋划策，提升了现场施工管控水平。
    （通讯员 杨林）