本报滁州讯 铁建公司既有线分公司施工的水九路下穿水蚌线铁路立交工程施工9月29日完成，标志着耗时84小时的既有箱涵拆除、新箱涵顶进工作顺利完成，较原施工方案缩短工期19.5天。
    此次施工，包含既有箱涵拆除和新建箱涵顶进两部分。按照原方案，既有箱涵内搭设满堂支架支撑，然后用绳锯分段拆除，左右两辆吊车配合装运，整个拆除过程预计18到20天时间。再加上顶进施工，既有线预计最少需要悬空22天。况且吊车在吊运期间会侵限，并会有翘头危险，危及行车安全。
    项目部组织全体管理人员对原施工方案进行了多次讨论、优化，又对既有箱涵进行详细的地质调查，在此基础上大胆地提出了浇注临时后背梁将既有箱涵顶出的设想，在进行多次验算后，最终确定将旧涵顶出后破除的方案。
    新方案不但可以缩短工期19.5天，而且施工费用只占原方案的40%，提高了经济性，尤其重要的是确保了既有线行车安全。
    至此，水蚌线施工将进入U型槽和路面等临近既有线施工，安全生产压力也随之减小。
    （通讯员 罗智文）