听说，风从这儿吹过。
    听说，你们也在这儿。
    9月24日，新疆乌鲁木齐以西刮起了7级大风。被誉为“世界风口”的边境口岸阿拉山口，风力更是高达10级。位于艾比湖边的中铁一局电务公司新建精阿高速电力迁改工程施工工地，砂石飞扬，击打在车身上，作业人员的腿上、胳膊上。靠近工地一旁的精阿铁路上，一列通往哈萨克斯坦的国际货运列车呼啸而过，长啸的笛声像在为这群挥汗的工程人致敬。
    从精河县往西北方向约100公里，就是我国的西北边境口岸重镇阿拉山口，是一带一路倡议陆上丝绸之路的重要纽带。兰新铁路西出乌鲁木齐至精河，从精河分出，直至阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图，再至西亚及西欧。目前，从精河至阿拉山口除了精阿铁路和公路外，正在建设的精阿高速将成为打造边境贸易码头的重要一环。电务公司承建的电力迁改工程，就是通过拨移、新建高速与既有铁路10千伏电力贯通线、地方35千伏电力线路交叉及重叠部分，达到为高速建设“清障”的目的，可以说是边贸高速要道建设的先行军。
    说到项目，工程负责人李威有些感慨，虽说才开工不久，也都是前期施工，但还是存在着诸多困难。阿拉山口位于阿拉套山与巴尔鲁克山的冲击平原上，“八”字型地势为形成“风口”创造了条件，被誉为“世界风口”。你能想像阿拉山口的风有多大吗？就拿开车门来说，一个简单的动作，你费的劲儿是普通地方的五六倍还多。每次开车门，都得用尽全力，小心翼翼。一不小心，风就把车门“掰坏了”。为什么说是一个难题呢？施工现场的一幕让人印象深刻：在艾比湖畔的电力基础开挖作业现场，施工人员蜷缩在风相对稍小的基坑中，悉心绑扎固定模板；一名作业人员紧抱泵管口，巨大的泵车把混凝土源源不断地输送进绑好的基础模板里，其他三名作业人员在基础下方快速地将混凝土捣固抹平，刚刚做好后，一阵风吹过来，尘土小石子便弥漫了整个坑道。
    “这里常年刮风，幸好目前只是进行电力基础施工，都在坑底下，等后面高空架线的时候，难度可就很大喽”。李威在新疆干了多个项目，可在祖国边陲、著名风口施工还是头一次。
    在这里，风制造的麻烦还有很多。强风刮起的小石子，会把车刮花，把玻璃打碎，也会把人掀翻。工地就餐时，刚刚挖上来的砾石沙土，被风扬起，落在碗里、菜里，往往还没等背着身躲避的时候，碗筷四周已是泥土粘壁，咀嚼中咯嘣一声，垫得牙齿阵阵酸疼。还有，常年的风把原本坚硬的岩石吹得支离破碎,风化石组成了数百米高的断崖绝壁,电力线路改造施工往往在靠近岩石附近进行,所以施工还得做好安全防护,避免意外情况的发生。相反，地下部分断面的岩石却异常坚硬。李威说，项目租赁的大型炮机，连续作业完成一个杆坑需要两天。而风，不一会儿就会把刚刚开挖的基坑全部填埋，让有效的施工时间大大缩短，便行成了“你退我进、你进我退、见缝插针”的施工特色。
    同时，风也会用多种形式创造风景。常年的风，让相邻的精阿公路干净整洁。若不是枯水期，彼临的艾比湖还会波光荡漾，与沿路的电力风车、哈萨克斯坦境内的高山形成如油画一样的壮美景色。干完一天的活儿，坐在车里欣赏着这番美景，也是一种别样体验。
    迁改线路全长27.6公里，而既有线路与高速线路重合里程就有近11.5公里，且为公路、铁路集中段。电缆沟开挖等工程要么是在豆腐上雕花，要么是在钢铁上“刺绣”，难度可想而知。好在项目部的作业队伍能打硬仗，敢于吃苦，在项目技术人员的组织下，愣是在这风口上，玩起了“绝活儿”。
    迎着风走，阻力越大，步伐却越坚定。李威说，条件虽苦，难度虽大，可咱也是“一带一路”建设战线上的先遣部队，等线路开通了，源源不断的货物通过高速直接运抵口岸边的综合保税区，甚至出口国外，到那时，我们也算是建设功臣了。(通讯员 梁国君 尚永超)