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天津地铁技术创新的楷模
——记天津公司地铁10号线11标项目总工张煜
    天津公司地铁10号线11标项目总工张煜,作为一名项目技术负责人,他十年如一日,以扎实理论基础和日积月累的真才实学为支撑,使项目技术创新水准上了一个新台阶。2015年荣获中铁一局“开源节流标兵”称号、2016年获中国中铁“青年岗位能手”、天津市河北区“五一”劳动奖章,并多次荣获天津公司“优秀共产党员”“先进工作者”“技术标兵”等称号。
    脚踏实地,孜孜不倦十年磨一剑
    2007年7月,张煜从天津大学毕业进入天津公司天津站后广场三标项目。这是代表天津市的窗口工程,受到天津市的广泛关注,也是刚刚成立不久的天津公司所施工的第一个新项目。为了迅速融入工作,他虚心向老职工、技术人员请教,把在学校学到的知识和现场施工有机地结合起来。在工程正式大干后,张煜更是把不怕苦、不怕累的劲头发扬得淋漓尽致,始终坚持做到工地有人施工,自己就必下工地,以责任担当为工程的顺利施工和创优提供了保障。
    2015年8月,天津公司中标天津地铁10号线11标工程,张煜担任项目总工。该工程地质复杂,且盾构区间需下穿京山铁路、津秦客运专线铁路,施工难度十分巨大。自开工建设以来,张煜组织技术人员编制了《10号线11标地铁施工标准化作业手册》等7个技术、质量管理制度,制定了明挖顺做法基坑开挖、盾构始发接收及刀具更换等17个标准化施工工艺。
    今年7月15日,由天津市轨交集团总经理刘玉琦带队的天津地铁标准化建设观摩团130余人,参观了中铁一局天津地铁10号线金贸产业园站施工现场。观摩团对天津地铁10号线金贸产业园站标准化建设及现场的技术创新、文化生态绿色施工等给予高度评价,张煜所研究的各项科技创新技术大放异彩,强烈吸睛。7月18日,天津轨交集团再次组织天津地铁集团管理人员及所辖施工单位总工、安全经理,监理单位总监、安全总监等240余人来到金贸产业园站施工现场观摩。两次天津市重量级的观摩,使中铁一局天津公司在天津名声大振。同时,天津地铁10号线11标项目部以99.19分的成绩荣获天津城市轨道交通工程二季度考评第二名。
    积极探索,创新亮剑地铁互联网+
    工作之余,张煜发现,目前国内地铁基坑监测没有实现信息化和自动化,不仅耗费人力资源,而且测量数据的时效性差。针对这些问题,张煜编写了《地铁自动化监测技术调研材料》,并成立了技术研究小组。通过近一年的努力,完成了天津地铁10号线11标金贸产业园站深基坑自动化监测的硬件选型,软件编制和数据采集。该技术有效防范了风险,保障了基坑安全,具有监测频次快、时效性好、稳定性高、数据真实可靠等优点,实用性极高。他所研究的深基坑自动化监测软件于2016年12月取得了国家软件著作权,自动化监测技术获得中铁一局2016年合理化建议一等奖。
    通过在施工现场的长期观察,张煜发现焊接施工中长期存在气瓶存放、使用间距不符合规程要求,存在极大的安全隐患。为减少这种现象的发生,他查询资料,认真思考,最终成功研制了“距安保”即焊接作业场区安全防护智能预警系统这款产品,实现距离管理功能,有效提高了施工现场安全、质量的管控水平。此项技术也已于2017年获得创新性专利《基于红外识别及RFID技术融合的电焊作业现场安全作业预警装置》。
    针对地铁基坑侧墙混凝土养护不及时、不充分易产生收缩裂缝,导致强度降低,混凝土性能下降,在浪费人力的同时还会使地面蓄水,影响施工通行的问题,张煜发明了一套智能变频循环水泵基坑侧墙养护系统。此项技术已于2017年获得创新性专利《基坑侧墙养护基于自适应模糊控制器的节能变频循环水泵系统》。
    由于张煜的研究成果具有极高的实用性,天津轨道交通集团多次组织建设单位、监理单位及施工单位到中铁一局施工的地铁10号线11标观摩学习,并将张煜的各项研究成果在天津市地铁施工领域中进行推广。天津地铁集团第二建管中心在2017年9月份的《中国建设报》内以《多项科技创新保施工安全质量》为题,对张煜的各项创新成果进行了宣传报道。极大的提升了中铁一局在天津的知名度和美誉度。
    立著授道,精心育人健履攀高峰
    在日常繁忙的工作之余,张煜不断学习各种知识,并结合施工实例进行思考总结。在2017年他同两位好友一起合著书籍《轨道交通复杂结构设计及施工关键技术解析》。该书结合近年来开展的铁路站房科研、咨询与设计项目,总结提炼了铁路站房中最有代表性的大跨空间结构设计、建设实践中所采用的分析设计理论、选型、结构静动力特性和设计原则、结构施工分析等一套共性关键技术的研究成果及工程实践进展内容,重点介绍了新型预应力钢结构、基坑自动化监测等关键技术的主要应用理论与实施方法,具有较高的学习价值。在自我学习的过程中,张煜也不忘培养现场技术人员,他把“建设一条线、培育一批人”作为工作重心之一。对每年新进的见习生,张煜都会按照分配部门安排学习计划,在新老技术人员中开展了“导师带徒1+2”活动,定期进行考核,并要求每个学员每半年进行一次PPT的专题学习汇报,在考核专业知识的过程中也培养学员的演讲能力。
    为了尽快提高技术人员的地铁施工技术知识和管理水平,张煜建立健全了工程技术管理的各项管理规章制度,同时建立了工程技术人员岗位责任制和责任追究制度。他还经常利用下班休息时间给实习生和见习生讲解各种地铁施工知识,同时还以“外请内学”的方式积极举办各类工程技术人员培训班,为公司培育出了一批地铁施工人才。
    (通讯员李亚琴)

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