本报哈尔滨讯 5月10日，在哈尔滨至牡丹江客专爱民隧道出口施工现场，哈牡客专最后一对500米长钢轨铺设完毕，自此我国“八纵八横”高铁网，最东北端高铁顺利完成铺轨。
    哈牡客专，东起哈尔滨，西至牡丹江，全长293公里，设计时速250公里/小时，是黑龙江哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线，是建国以来黑龙江省单体投资最大的项目之一，沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、帽儿山西站等11座车站。建成后，哈尔滨到牡丹江的运行时间将由原来的4个多小时缩短至1个多小时。
    中铁一局主要承担着哈牡客专四标段正线及沿线6个车站的正线铺轨385.674公里，站线铺轨18.68公里，铺砟93.64万立方米，铺岔73组，护轮轨安装26.562公里等施工任务。
    哈牡客专自2017年9月正式开始全线铺轨，中铁一局全体参建员工秉承“诚信创新、永争一流”的企业精神，以“高标准、高质量、高效率”建设哈牡客专的理念，使用先进的TCM60型和CPG500型高速铁路自动铺轨机，进行单枕连续法铺轨作业，实现钢轨铺设和轨枕布设一体化施工，可一次性铺设500米长钢轨，具有线路平顺性好、机械化程度高、连续作业时间长、效率高等特点，曾创下双机日铺轨8公里的优异成绩。
    在铺轨期间，中铁一局铺轨队采取“双机双班”昼夜施工模式，发扬“特别能吃苦、特别能奉献，特别能战斗”的青藏铁路拼搏精神，克服管理跨度大、路料运输距离长、线上交叉施工干扰多、施工工期紧，以及东北冬季施工有效期短、高纬高寒等诸多困难，不断优化各项施工所需物资、机械、人员等资源配置和调整，超前预想、科学组织，全力抓好安全、质量、工程进度等各项工作，持续掀起施工大干热潮，安全、优质、高效地完成了铺轨任务，确保全线轨道铺设顺利完成。
    哈牡客专计划2018年年底正式通车。这条高铁建成通车后，将与哈尔滨至佳木斯、牡丹江至绥芬河快速铁路及哈齐客专形成黑龙江一小时交通圈。
    （通讯员 崔轶男）