神农架林区占地面积3250平方公里，森林覆盖率达90%以上，是以原始森林风光为背景，以神农氏传说和纯朴的山林文化为内涵，以反映原始悠古、猎奇探秘为主题的原始生态旅游区。
    2016年11月，五公司150余名建设者挺进神农架，拉开了郑万高铁湖北段8标施工生产的序幕。
    面对神农架千山万壑、峰峦迭翠的自然风光、多样的动植物种群……如何让高铁建设与自然生态和谐发展，便成了中铁一局建设者面对的第一道考题。
    新华隧道全长18.77公里，是郑万高铁湖北段最长隧道，也是唯一一条穿越神农架林区的铁路隧道，隧道80%由五公司郑万项目部一分部负责施工。隧道二号横洞位于新华镇吉祥谷，入口处有两棵200多岁的古树，相依相伴，潇洒飘逸。
    考虑到进出吉祥谷的车辆较多，易刮蹭到古树，郑万高铁一分部与林区林管局沟通，采用木质围栏加警示反光标识，保证了古树营养的吸收和生长安全。
    新华隧道出口洞口有7棵树龄在200年以上的香樟古树、紫薇，根系环绕，相依相靠。要想隧道开工，就要移栽古树，为了确保移栽成活率，项目部咨询了当地古树移栽专家，制定了详尽的移栽方案，聘请了有资质的园林公司进行了移植。为了保护7棵古树，隧道开工日期整整推迟了68天。
    “绿水青山就是我们的金山银山。保护环境是千秋万代的事，即便有暂时的经济损失，也要确保古树移栽成活。”分部经理张党平言语间态度坚定。
    新华隧道一号横洞弃碴场内有一颗古银杏树，经鉴定已有300多年，至今枝叶繁茂，古老刚劲。为避免弃渣对古树的根系造成破坏，分部多次与业主、设计院进行沟通，对弃碴场施工方案进行了优化，并制定了详尽的古树原地保护措施。
    每到深秋季节，微风轻拂，落叶缤纷。一片片落叶就像一片片黄金，与游客、老人及孩童，构成了一幅幅别有韵味的秋意图。神农架林区深处有很多金丝楠木、红豆杉等名贵树木。截至目前，在高铁建设者的悉心呵护下，没有发生一起毁坏植物事件。
    从保护植物到保护动物，神农架林区自然生态链中的每一个元素，都时刻牵绊着中铁一局建设者。
    林区森林派出所和林站多次受邀前来授课，讲解动植物保护相关知识。
    神农飞鼠个头大的叫红白鼯鼠，个头小的叫橙走鼯鼠，是国家二级保护野生动物。2017年4月份，一名职工在隧道口发现一只受伤的神农飞鼠，为了保护这个“贵客”，职工们立刻联系森林派出所和林站工作人员来到现场，将飞鼠伤口处理后放归山林。
    新华镇石屋头山上有一大群猕猴。去年冬天几只猕猴就在新华三号横洞洞顶休息，和大家对目相望，“搔首弄姿”，甚是可爱。职工们看到这些情况，买了香蕉及坚果放在猕猴出没的地方，人一离开，几只猕猴上窜下跳，争抢食物，在职工的帮助下，猕猴顺利过冬，春天到了，它们又都穿梭在茂密的森林中。
    新华镇河流交错，鱼虾成群，是水源保护区，水质关系到下游50公里处兴山县8万人民的饮用水安全。
    “一分部在新华镇的5个隧道工点共投入600多万元，统一配置污水处理设备，保证排放水质达标。”一分部安全总监韩佳说道。
    弃碴场位于一个山坳里，有很多池塘里养有中华鲟、三文鱼、娃娃鱼等珍贵鱼种，对水质的要求很高，分部从山顶为它们修了一条近1公里多的输水管道。
    “不损毁林区一棵草，不污染林区一滴水，和每一个动物成为好朋友。”绿色环保理念在中铁一局五公司郑万高铁一分部全体职工的心中已落地生根。
    （通讯员 尚锋）