本报西安讯 建工机械公司积极加强技术创新，以郑万铁路湖北段项目为服务模型，生产制造隧道衬砌模板台车、桥梁墩模等产品，助推郑万铁路隧道机械化施工稳步推进，取得较好效果。
    针对模板衬砌台车，建工机械公司结合项目实际，调整和优化了台车模板的细节设计，使台车结构更安全可靠；优化预埋滑槽孔堵板结，便于现场使用，且减少了零件的丢失。在二衬逐层浇注溜槽装置方面，对主溜槽架设计结构进行了改进，减少现场工作量；二衬钢端模的设计满足衬砌厚度350-550毫米变化需要，准确定位中埋设止水带。台车模板窗口结构设计采用穿销式结构，代替压板式结构，满足浇筑和振捣需要，在现场衬砌后，据技术人员跟踪调研，反馈效果良好，现已全面推广使用。
    郑万正线转辙机段共用台车满足现场要求，设计以减少现场拆装次数，降低拆装难度为目的，克服翻转式、推拉式的使用缺陷和不足，改为翻转式钢木模结构设计，达到了良好的使用效果。
    截止目前，建工机械公司已为郑万铁路加工制造横洞台车4个，正洞台车10个，承台模板6套，墩柱模板、洞室模板各7套等。
    （通讯员 黄勋）