本报西安讯 西安地铁5号线李（李家村站）～太（太乙路站）区间左线盾构机10月19日缓缓推进，由此拉开了由城轨公司承建的西安地铁五号线11标施工进入盾构掘进阶段的序幕。
    本项目的深基坑作业安全控制、盾构始发掘进及进度控制、周边建（构）筑物和地下管线保护的风险控制、失陷性黄土的矿山法暗挖施工、盾构下穿侧穿构建筑物、盾构下穿管线等均为控制性重难点，尤其是F6矿山法隧道施工难度风险极大，为中铁一局一级风险项目。
    为确保盾构顺利始发，前期，在太乙路站施工过程中，面对车站工地正对铁一中学校大门口，师生出入流量大，交通疏解极为困难的现状，项目部在地铁公司的大力支持协调下，超前策划、主动沟通，多次修改施工方案，将原来一次围挡完毕的施工围挡分解为四期分开围挡，满足了铁一中学校师生出入要求，同时优化技术方案，克服场地狭小、材料倒运、出土困难等不利因素，确保车站施工顺利进行，满足了盾构始发节点工期要求。
    在始发准备阶段，项目部不断优化完善施工组织方案，对于重大危险源和风险点，多次邀请专家进行论证评审，建立风险管控体系，抓好现场标准化管理。面对始发场地极其狭小、安全风险高、外部协调难、工期压力大等诸多困难，项目部全体参建员工在项目领导班子的正确带领下、以节点为目标、主动出击、攻坚克难，经过转场、维修、组装、调试等环节，确保盾构机按期完成组装调试工作，达到始发掘进条件。
    西安地铁公司、设计、监理、协作单位及城轨公司西北指挥部等领导、嘉宾，项目部员工一百余人参加了始发仪式。西安电视台、西安晚报等媒体全程采访报道了盾构始发情况。
    (通讯员 李勇 刘健)