本报陕西绥德讯 9月10日，中铁一局三公司施工的绥延项目上跨包西铁路50米T梁右线贯通，表明绥延高速公路右幅“瓶颈”顺利解除。
    中铁一局承建的陕西绥延高速公路土建3标的二郎岔特大桥上跨包西铁路，为项目重难点工程。自年初开工以来，项目部积极与中国铁路西安局及当地铁路管理段各个部门联系协调，于7月4日开始架设右线3跨18幅50米T梁的第一幅T梁。
    二郎岔特大桥邻近营业线共有6跨36幅50米T梁，其中右线2跨为三级风险施工，1跨为二级风险施工。
    邻近营业线施工主要问题在于安全风险高、施工间距短、人员投入大、监管单位多。对此，项目部积极与中国铁路西安局和绥德铁路各段联系协调，精细策划、合理安排施工计划，严格检查设备进场，设置多位专职防护人员。桥面系施工时，为防止施工杂物对铁路造成污染，施工前对铁路道床铺设土工布；湿接缝施工时，采用吊模法施工，模板安装采用高强度拉杆，对上下两道竹胶板进行加固的措施固定模板，模板拼接严丝合缝，保证施工杂物不掉落至营业线内；护栏施工时，为防止护栏施工时外侧落物，在外侧每3米设置一根长1.5米的支架，并在支架上纵向挂1.5米宽的防落兜网。
    历时两月，二郎岔特大桥上跨包西铁路右线3跨18幅50米T梁完成架设，剩余桥面系施工预计在9月底完成，沥青摊铺将于10月份完成，为年底右线贯通奠定了基础。
    （通讯员 赵晓蕾 田宇安）