通车后的宝鸡联盟大桥。    通讯员    梅兴宇
    本报陕西宝鸡讯 9月30日，中铁一局三公司承建的陕西宝鸡渭河最美桥梁——联盟渭河大桥胜利通车，为国庆70周年献上了一份厚礼。陕西省副省长、宝鸡市委书记徐启方，市长惠进才等领导检查通车准备情况。
    该桥是陕西省境内跨径最大的钢结构悬索桥，也是西北地区首座应用浇筑式沥青铺装进行桥面施工、首座空间双索面半漂浮自锚式的悬索桥。
    大桥主塔采用欧式建筑风格，是宝鸡建设“一带一路”国际化城市地标性建筑之一。大桥全长约1.4公里，其中河堤范围内桥长630米，桥面以上高度超过70米，主桥最大跨度200米，桥面宽29米，双向四车道。
    大桥的建成通车将使市区贯通一条连通南北的快速干道，极大地缓解金渭大桥、渭河人防隧道的交通压力，便捷渭滨和金台两区市民出行，为实现宝鸡市“东西快、南北畅”提供保障，对于市区渭河南北的经济辐射起到一定的推动作用。
    该桥于2016年12月8日开工，是宝鸡市同批开工的五个重点路桥项目之一。主桥采用两塔三跨空间双索面半漂浮自锚式悬索桥，是同批开工建设的路桥项目中技术含量最高，施工难度以及安全风险最大的一座大桥。
    为高质量推进联盟渭河大桥建设，中铁一局三公司项目部在开工前精心组织、靠前谋划，编制沉井基础施工、现浇梁支架施工、钢箱梁焊接、钢箱梁滑移支架施工、钢箱梁滑移安装，劲性骨架高墩施工、缆索系统施工、大吨位拱圈吊装、塔柱上横梁施工、浇筑式沥青混凝土施工、装饰工程等多项施工方案。采用BIM技术对主桥、主塔、钢箱梁等主要结构进行图纸复核和优化，与设计院共同解决设计问题，并做可视化安全技术培训，确保了施工中质量安全受控。
    进入9月份以来，中铁一局三公司大桥建设者克服阴雨不断、施工组织协调难度大、高空作业风险高等重重困难，每天24小时连续施工，项目领导班子轮班作业，高质量、高标准地推进工程建设，确保了大桥如期通车，再次展示了三公司在复杂桥梁建设领域的施工能力和水平。（本报记者 史飞龙 通讯员 张特军 张蓓 梅兴宇）