我叫许铁航，是四公司天府机场高速项目的安全总监。今天能够在这里向大家汇报工作，我深感荣幸。我汇报的题目是《做忠诚履职的安全卫士》。
    天府机场高速公路是四川省内首条双向十车道高速公路，高标准、高起点，以BOT模式投资建设，建成后将成为进出四川的重要通道与窗口。我们承担的TJ4标段全长4.871公里，主要工程涉及路基、桥梁、隧道以及路面工程和预埋管线，合同造价约13.46亿元。截至目前，开累完成产值9.99亿元，占合同总额的74%。
    龙泉山1号隧道属浅层天然气高瓦斯隧道，是全线控制性工程，被中铁一局列为特级风险项目。2016年7月，我被调往天府机场高速公路项目，担任安全总监。详细了解了隧道的设计和瓦斯设防标准后，我深感自己的肩上责任重大。
    2017年3月，隧道刚进洞，作业工人谈瓦斯色变，有的工人刚到现场，听说是瓦斯隧道扭头就走。大家都怀疑我们的技术力量跟不上，担心隧道安全管理存在极大风险。一时间项目人心不稳。
    “组织这么信任我，我一定要干出个样来。”面对困难，我暗下决心，要用自己所学、经验和行动，帮助大家转变对瓦斯隧道的认知，切实承担起守护隧道安全的重任，为优质高效地推进项目筑牢安全防线。
    正式进洞前，我根据浅层天然气瓦斯隧道施工的特点，通过以图片和视频的形式，开展针对性的警示教育，并邀请了重庆煤科院和中铁西南科学研究有限公司的专家对管理人员和作业人员进行瓦斯隧道施工安全和技术培训，让每个人既敬畏安全，又不心怀恐惧。此外，还带领施工人员到相邻的地铁瓦斯隧道现场参观学习，让大家真切感受和认识瓦斯隧道的施工要求。三个月持续培训和耳濡目染，提高了参建瓦斯隧道施工人员的安全意识，提升了管理人员的业务技能，达到了多重效果。
    队伍稳定了，我把梳理、完善瓦斯隧道方案和管控制度当作头等大事，加班加点主持编制了《瓦斯隧道安全实施细则》。联系重庆煤科院进行方案技术咨询，和项目部工程部一起编织了龙泉山1号瓦斯隧道的防治专项方案《车辆防爆改装方案》《瓦斯隧道通风方案》《瓦斯监控方案》《瓦斯隧道供配电方案》等专项安全施工方案。在隧道掘进过程中，我们不断探索、梳理，逐渐形成一套完整的操作性
    较强的《瓦斯隧道十二项管理制度》为瓦斯隧道施工管理提供了方法和依据。
    “管理无漏洞、现场无隐患、行为无违章、安全无事故”，是我抓安全工作的要求。刚性的制度和方案完善了，还要提升专业化的硬件配置，确保现场的落实和执行。在我的倡导和主持下，项目积极引入机场专业化安保公司对隧道门禁进行严格管理；为满足高瓦斯隧道防爆要求，对所有进入隧道的施工机械的电路系统、排气系统进行防爆改装以及加装瓦斯预警装置；隧道施工的所有机电设备均应按I级防爆标准配备；瓦斯检测委托专业化重庆煤科院采用人工检测与KJ73N型瓦斯自动监测相结合的方式全天候对瓦斯浓度进行监控，并配备双风机，双电源，以保证隧道24小时不间断通风，管理人员通过手机APP随时实时了解隧道瓦斯、通风、视频监控情况；针对隧道浅层天然气瓦斯逸出的不确定性，我们采取地质法+物探法+超前瓦斯探孔+加深炮孔等多种探测手段，为龙泉山1号隧道浅层天然气瓦斯隧道施工提供了坚实的安全技术保障。
    2017年5月，我有幸作为四川省交通运输厅的专家参与国家交通运输部主编的《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》全国征集意见稿，我提供的意见和建议多数都被采纳。2017年7月和2018年1月，我两次被邀参加规范的评审工作，我本着对企业负责、对岗位负责的态度，为我们施工单位争取了多项有利条款，我的据理
    力争赢得了其他专家和政府部门的高度赞扬，为企业赢得了荣誉。
    2018年初，龙泉山1号隧道D1线、D3线掌子面开挖进入高瓦斯区域，多次出现瓦斯探孔瓦斯超标和局部瓦斯突出，两次出现拱架动火作业局部着火的现象。参建员工无不高度紧张，如履薄冰，不敢有丝毫松懈。2018年8月17日上午8点33分，隧道D1线掌子面瓦斯检测为0.00%，探孔内瓦斯浓度6.5%。掌子面装药完成，准备进行连线爆破作业，瓦检员在对炮孔进行瓦斯抽检时发现，左侧下拱脚八个炮孔瓦斯异常，瓦斯浓度达到100%，瓦检员立即叫停作业。项目部立即启动应急预案，撤出洞内所有人员，撤出能自行移动的设备，加大洞内通风，关闭洞内电源，疏散洞口及周围人群。
    炮孔装药已经完成，瓦斯浓度却居高不下，就如一枚定时炸弹悬在我们头顶，这个隐患必须尽快处理掉。危机时刻，作为安全总监我必须保持镇定，拿出切实可行的处置方案。我先冷静分析了地质、物探资料、探孔资料和瓦检员的最新检测数据，又通过电话详细咨询了重庆煤科院专家，心里有了一定的底数，才带着瓦检员回到洞内掌子面对各部位进行瓦斯检测，现场制定排险方案，组织人员在掌子面洒水喷淋围岩，采用高压风对炮孔瓦斯进行稀释，并用水袋封堵炮孔口抑制爆破火花。最后，采取了在洞外实施爆破的方案，完全消除了隐患。
    项目开工伊始，我们就立下了打造安全优质工程，建成最美高速，争创“天府杯”、“鲁班奖”的信心和决心。三年间，业主对我们的奖励累计达760万元。项目涵洞、框架防护、板墙等4件工程被评为优质样板工程，拌合站、隧道进口端被评为安全标准化示范工地。2019年6月，在其他标段路基多次交验不能通过的情况下，我们管段的路基实现了交验一次性通过，引来业主牵头组织的观摩团到现场学习，极大地鼓舞了参建员工的信心，更加坚定了干好剩余工程的决心。
    目前，我们承建的全线控制性工程龙泉山1号隧道已经顺利贯通，沥青路面铺设正如火如荼。我将视这次表彰为新的起点，继续忠诚履职，全心全意管安全，尽心竭力抓安全，为早日建成最美高速，打造一局品牌作出新的更大的贡献。