工人正在进行长钢轨整备作业。

铺架基地内吊装轨枕的场景。
    
   四月的云南玉溪，春暖花开，草长莺飞，正是人们踏青赏春的好时节。而在中老铁路国内段玉磨铁路玉溪铺架基地内，中铁一局新运公司建设者正专心致志投身劳动竞赛，紧锣密鼓地进行制架梁、铺轨作业。
    自今年2月底复工以来，中铁一局玉磨铁路铺架项目部积极克服疫情和线下单位施工进度等影响，认真制定周详的施工方案，加紧物资材料储备，组织人员有序返岗，一手抓疫情防控不放松，一手抓施工会战不懈怠，于4月7日全面启动全线铺轨，持续掀起旱季作业高潮。截至4月12日，中铁一局项目部完成T梁预制150孔，玉溪地区“三站两区间”架梁32孔、正线铺轨20公里，站线铺轨14公里等，开累完成施工产值达2.45亿元，占总任务量的19.97%。
    中老铁路国内段玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，为国铁I级电气化铁路。中铁一局新运公司承担玉磨铁路全线铺架施工任务。
    中老铁路是我国“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
    本报记者 牛荣健 薛亮 通讯员 韩永刚 王维 高博 刘顺良 摄影报道