本报南昌讯 158天，1735.6米，通车后列车驶过这一里程只需3-4分钟……4月6日，中铁一局城轨公司承建的南昌地铁4号线新洪城大市场站至丁家洲站左线隧道洞通，这标志着南昌地铁迄今为止最长富水砂层盾构区间贯通。
    据了解，该隧道最大埋深20.2米，施工重难点为长距离穿越富水砂层，掘进中极易发生涌水涌砂现象，造成周边地表沉降，严重时形成地面坍塌；砾砂层对盾构刀具、螺旋磨损大，增加刀盘刀具更换的风险。
    施工过程中，项目部努力克服疫情造成的影响，以安全质量为前提，超前谋梁振华划、科学组织、精心施工，在原有盾构施工管理办法基础上，针对长距离富水砂层制定了专项施工方案及处置措施，克服了盾构掘进扭矩大、速度慢、出土量控制难度大、易喷涌等各项施工风险，科学应对和处置盾构掘进有效参数不易控制等施工难题，成功下穿抚生路跨线桥、侧穿东抚2线高压线塔及抚生路南延桥，实现盾构机全程不换刀、隧道一次性贯通，刷新了南昌地铁长距离富水砂层掘进不换刀的纪录，并实现了成型隧道质量符合规范、验收合格的建设目标。
    （通讯员 梁振华 郭加）