位于广西西北部，云贵高原南麓的天峨县是广西最后一个不通高速的县级行政区。自南宁出发乘坐汽车经高速、国道以及县道，翻山越岭，约6小时才能到达中铁一局三公司南天高速公路项目驻地。这是三公司目前最大的单标高速公路工程。
    据了解，南天高速为广西高速公路桥隧比最高、施工难度最大的高速公路。亲历方知其艰难：
    5座隧道多数分布在悬崖峭壁之上，其中，罗富隧道最为险峻，设计图纸显示存在单洞日涌水量达21万立方的风险，还有突泥等不确定因素。
    主线桥梁最高墩身104米，3座预应力混凝土连续刚构，主跨均为150米……。
    高山、深沟阻隔，便道不能纵向贯通，规划便道共35条，总长度约57公里，大部分位于山腰和峭壁之上。 
    

（一）

    项目负责人李季晖介绍：公司在对南天项目前期策划时，分析项目特点，本着一级直管，减少管理层级和管理链条，经理部靠前指挥的扁平化管理思路，设立了三个分部代表工区履行管理职能，分部负责人由项目领导班子担任，落实主体管理责任。
    “又好又快只争第一”的工作理念在项目前期建设中得到了充分展示。千峰万壑盘旋交错，阴雨连绵山路崎岖，面对施工场地的局限性和气象的多变，具有河百高速“山地作战”经验的这支施工管理团队，在蜿蜒丘壑中徒步前行，快速展开实地勘测，制定场站选址方案，翻山跨水，挖山填谷，克服重重困难，迅速打开工作局面。
    截止目前，项目部红线用地征地完成1736亩，约占总数的95%，临建和各项施工任务正在有条不紊展开。 
    

（二）

 
    “我们最大的风险防控点是罗富隧道的涌水问题，也是技术攻关的最大难点。当前我们积极与设计院以及有关专家联系，预采取物探加钻探的方法加强超前地质预报，采用地质雷达法、地震波法、瞬态地磁法，加上超前地质钻探等措施和手段规避和解决涌水问题”。现场采访时，项目部总工薛指辉介绍。
    在一分部管段现场，分部负责人唐锁林指着罗富隧道介绍到：“罗富隧道处于近乎90度悬崖之上，我们在山腰上修筑了便道通往隧道口，因隧道口场地狭小，我们需往外扩展场地做出平台，保证后面施工所需机械进洞作业”。
    “说到底，最担心的还是隧道的涌水，长大隧道、高墩大跨桥梁我都干过，罗富隧道能顺利干下来，我的施工生涯也就没有遗憾了……”45岁的唐锁林感慨地说到。
    见到三分部负责人李军学时，他正在新队隧道进口处组织施工协调。据了解，新队隧道进洞处岩质全部为炭质泥岩，遇水软化，崩解为泥，一旦地质超前预报、风险防控措施不到位，遇到突水突泥，后果不堪设想。目前项目也将新队隧道进口段打造为项目亮点工程，隧道施工采用先进的工装设备和工艺确保实体质量，隧道口前有900米路基，项目提前决策，将分部钢筋加工厂和预制梁场设置在本段路基上，减少临时用地，钢筋厂和梁厂设计采用轨道对接，减少钢筋半成品二次倒运费用。
    笔者看到，山腰间、峭壁上，硬生生新建了一条能够跑起重载车辆的生产便道。李军学介绍：“这条便道是保障分部施工的生命线，仅7.5公里，修筑了8个多月，过程异常艰难，全部采用钻爆开挖，地处悬崖峭壁，保障着项目重点控制工程搞里3号大桥施工任务，但苦在前面，贯通后将减少分部的管理跨度……”
    作为三个分部中工程类别最全的二分部，钻孔桩桩头控制到位，基本保持在一个水平线上，分部负责人杨继刚介绍到：“桩头控制我们引进“灌无忧”设备，同时采取灌注过程高程勤量测等措施。先进设备和传统方法相结合，有效控制了桩基混凝土的超耗浪费”。
    通往罗富隧道出口便道兼顾罗富特大桥施工主便道，便道旁分布着各类设备。杨继刚谈到：“罗富隧道出口为桥接隧，施工场地狭小，但我们提前谋划，先对靠近隧道的0号台桩基和1号墩桩基进行施工，然后对1号墩位置进行回填，为隧道施工提供场地。

（三）

     项目部贯彻公司“提升格局筑牢基品质追求”的企业管理理念，突出重点，着力打造品质示范工程，在桥梁、隧道、服务区建设中将着力推行标准化、机械化、工厂化施工，应用智能化、自动化施工设备及相关智慧管理设施、设备。
    同时，项目部还将落实绿色建设理念，全线推行表土剥离，弃土场统一规划整治，废弃物、废水循环利用或集中处理，房建采用节能方案及材料，隧道灯光及通风采用智能控制技术等，全方位打造品质工程。
    “企业和谐、员工幸福”的核心价值理念也在项目落地、落实，笔者深切地感受到了大山深处这座“花园式经理部”美观和温馨。项目党工委书记孙天增介绍到：经理部驻地根据功能划分为办公区、生活区，办公主楼采用2层集成房屋结构，两栋办公侧楼采用T式板房结构，内部精装修，办公楼均外包玻璃幕墙。经理部建设，本着“多绿化、少硬化”的原则，生活区道路用透水砖铺设，生活区房屋按照原地形错落有致布设，空地铺设草皮、栽种树木。为了丰富员工业余活动，在生活区设置了篮球场、排球场、健身房、文化长廊、休闲凉亭、员工菜地等。在员工忙碌的工作之余，可以感受到项目大家庭的温暖和舒心。
    在项目全体参建人员的辛勤努力下，在当前做好疫情防控工作的同时，项目各项工作不断推进，施工生产秩序井然。可以想象到，随着最终图纸的确定，在这蜿蜒曲折的山谷中，机械设备往来不歇，南天建设者无论昼夜，将是一个更加热火朝天的建设场景。
    该项目建成通车后，将实现广西壮族自治区全区县县通高速公路，拉近天峨县与河池市以及自治区首府南宁的时空距离，改变天峨县长期落后的交通面貌。
    （特约通讯员 张特军 张西杰）