27.78米、27.99米、28.77米！进入7月份，受长江上游降雨和三峡泄洪影响，长江武汉段水位一度持续上涨，防汛形势空前严峻，给人民生产生活造成了不利影响。中铁一局武汉地区各项目在疫情之后的安全生产局面，再次面临新的考验。
　　知难不畏难，迎难能克难。位于武汉的中铁一局华中地区指挥部、湖北营销部积极响应武汉市委市政府“二级响应、一级战备”的工作要求，主动发挥好协调纽带作用，及时与地方政府、客户对接，统筹调配区域资源，打响了防汛救援主动仗。武汉地区各单位各项目密切配合业主，一手抓防汛救灾，一手抓百日会战，坚持“两手抓、两手硬、两不误”，全力打好安全生产责任仗，最大限度保障重点工程建设有序推进，有效彰显了央企的良好风范。

主动作为，树牢安全生产、防汛救援意识

 
　　防洪防汛，抗击疫情，勇于担当，积极奉献。
　　7月10日，中铁一局华中地区指挥部向湖北省应急管理厅递交了一封“请战书”—应急抢险救援的申请函，里面写道：
　　“自入汛以来，湖北省多地险情频发，作为有责任、有担当的中央企业，我们迅速成立了应急救援小组，并配置齐全了各项救援设备及物资，特此恳请参与湖北省抢险救援任务……”
　　函中明确表示，如突发险情，中铁一局将第一时间安排人员及设备赶往险情、灾情第一线，坚决听从指挥、服从安排，全力以赴完成各项抢险救援任务。这是指挥部今年主动发起的第二次“请战”。
　　今年以来，无论是抗击疫情还是防洪防汛，总部位于武汉的中铁一局华中地区指挥部坚持指挥长亲自挂帅，全体党员冲锋在前，及时反应，主动作为。第一时间组织在鄂项目员工，先后参与火神山、雷神山、国博方舱医院、武汉客厅方舱医院等地的建设工作，在坚决打好疫情阻击战的同时，积极协调监督三级公司在鄂项目，坚持以夯实安全生产责任为基础，落实“党政同责、一岗双责”机制，制定责任清单，明确职责、梳理规范，开展安全生产培训和检查，确保安全生产责任落实到位；实行防汛期间双值班制度，值班领导和人员保持24小时通讯畅通，建立问题台账，开展隐患排查整改工作，确保安全度汛。
　　目前，指挥部在湖北地区有二十四个在建项目，并设有十个应急抢险救援队，配备有相应救援设备，全面启动汛期安全生产应急预案，成立湖北区域应急抢险救援领导小组，并专门指派一名副指挥长负责防汛协调工作。
　　指挥部充分发挥区域监管职能，积极统筹做好区域资源调配，指导区域各单位项目配合业主武汉地铁集团、碧水集团、地区街道办等，参与武汉市区防汛应急抢险编队演练、应急物资储备和武金堤巡防等任务，时刻准备着再打一场武汉防汛“保卫战”，为守护武汉积极贡献力量。 
　 

厉兵秣马，打响防汛救援主动仗

 
　　7月19日，驻守汉南区的武汉地铁集团防汛抢险“尖刀队”正在秣马厉兵、训练备战。
　　15时52分，紧急集合警报拉响，来自中铁一局城轨公司武汉地铁16号线一期4标的翟小锋和其他百余名工人应声而出，火速奔向停在路边的防汛应急车辆。
　　开门、上车、启动、鸣笛，所有动作一气呵成！待全部集结完毕，仅耗时6分半钟。
　　自7月11日接到业主指令，城轨公司武汉地铁16号线项目抽调8名防汛队员、6台设备，统一编入地铁集团防汛应急救援第三编队，负责汉南区相关险段的备勤工作。人员吃住集中管理，每天进行三至五次集结训练。
　　同样被编入武汉市级防汛应急抢险“尖刀队”的，还有城轨公司武汉地铁5号线五标、桥梁公司武汉地铁5号线二标和沙湖港项目。
　　在地铁5号线，二标组织了30人、10台应急车辆的救援力量，五标组建了包含3名党员在内的22人先锋突击队，投入设备9台套，统一编入地铁集团防汛应急救援第一编队，积极开展防汛应急演练和救援专业知识培训。
　　“我们除了参加‘尖刀队’，还设有预备队，一共组建了50人的防汛抢险队伍，从7月12日起每天坚持2次集结实战演练，丝毫不敢懈怠。每天早晨八点半，我们班子成员和驻地业主代表、监理参加武汉地铁集团防汛部署视频会，上下联动，迅速落实会议精神。”桥梁公司地铁5号线二标负责人师全海介绍。
　　“在7月18日业主组织的一次紧急集结中，我们标段在非集结地单位中，以最短时间赶到指定地点新生路站（全线距离长江最近的地铁站），受到业主领导口头表扬。”城轨公司地铁5号线五标项目副经理李宏伟说。
　　在桥梁公司沙湖港项目，由党支部书记葛国强领衔的60人、43台套设备组成的防汛“尖刀队”，以反应迅速、机械化程度高为特点，可谓是应急救援中的“机械化王牌军”，承担着武汉倒口湖险段的防汛应急救援任务。
　　7月11日夜，沙湖港项目接到业主武汉碧水集团紧急通知，要求迅速成立“尖刀队”，参与武昌片（战）区防汛应急抢险任务。项目部连夜筹备人员物资设备，仅用8小时完成组建任务。并对队员全面实行军事化管理，集中食宿、统一管理、强化培训，24小时应急待命。
　　“我是一名光荣的防汛队员，肩负全市人民生命重托，日夜守护长江大堤……誓保武金堤安全，确保大武汉安全！”
　　自7月20日起，应武汉市洪山区和平街道防汛指挥部邀请，来自桥梁公司沙湖港项目、城轨公司武汉地铁12号线3标的员工参与大堤巡防任务。
　　大家分班次、不间断巡堤，日夜值守观察迎水面的水位、水流及旋涡和背水面土层的松软等情况，为武汉市防汛指挥部精准报送预警信息。
　　巡逻大堤每班6个小时，昼夜轮班交替进行。在素有“火炉”之称的武汉，大家穿着救生衣和高筒雨靴，戴着口罩行走，仿佛身在蒸笼中，不一会儿便已是汗流浃背。雨靴硬挺，鞋底又薄，走在石块砌成的堤坝上，一天下来，很多人的脚上磨出了血泡，但没有一人抱怨。
　　截至8月10日，长江第3号洪水已顺利过境武汉，两个项目部共累计组织9批、108人次参与武金堤驻防巡堤任务。
　　武汉防汛救援，除了上述提及的编入应急抢险“尖刀队”、参与巡堤驻防的项目外，其他项目亦在积极行动！
　　城轨公司武汉地铁应急维保项目，是武汉地铁应急抢险汉阳基地，主要承担地铁运营线路的土建维保及应急抢险任务。项目部组建了60人的防汛抢险应急突击队，储备了各类应急抢险物资60多吨和11台套抢险设备，勤练集结随时待命，能10分钟完成集结，5分钟完成抢险救援施工前的准备工作。
　　建安公司歌笛湖项目隶属地铁物业板块，同样被纳入到防汛应急抢险分队，按照地铁集团要求坚持每天2次防汛演练和集中拉练。项目部还积极参与社区防汛救助活动。6月27日晚突发暴雨，工地周边社区道路发生内涝，影响居民正常出行。在接到社区抗灾紧急求助后，项目部立即启动防汛应急预案，派出7名工人赶往现场，帮助受灾社区居民拎菜、推车，并搀扶老幼人员通行，受到社区充分肯定。
　　电务公司武汉地铁8号线二三期风水电项目部，结合工程风险点制定了防汛应急预案，并组建了70人的抢险救援预备队，定期开展防汛演练活动，以备不时之需。
　　新运公司地铁维保项目，主要承担地铁新线铺轨和既有线维保任务，积极开展防洪安全演练和自救工作。今年6月份，因所属作业队的生活区紧邻长江，项目部提前预判涨水风险，将十多名工人及时转移到项目驻地，成功避险。
　　闻“汛”而动，闻令而行，这是一种态度、一种责任、更是一种担当。
　　在这场防汛救援主动战中，中铁一局城轨公司、桥梁公司、建安公司、电务公司、新运公司武汉地区各项目以实际行动，形象地诠释了央企使命与责任担当。 
　　

全力以赴，打好安全生产攻坚仗

 
　　7月28日的江城武汉，连绵阴雨退去，天气转晴。
　　“咚咚咚……”紧邻洪山区团结大道的一处围挡工地内，机械轰鸣，一群身穿“中国中铁一局”工装的汉子正在抓紧开展线下基础施工。这是桥梁公司沙湖港及周边环境综合整治工程最先动工的三个工点之一。
　　据沙湖港项目负责人吴迪介绍，该工程总投资超过16亿元，其中建安费用近10亿元，是湖北省海绵化改造工程中单体规模最大的项目，也是桥梁公司目前最大的在建项目，自去年11月正式开工，没过三个月就赶上疫情，今年5月初才正常复工。
　　目前，沙湖港项目正积极响应全公司“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛要求，在做好常态化疫情防控的前提下，加强资源配置，统筹安排夏季防汛与生产会战，合理安排工作面、调整作业工序，因时制宜推进分部分项工程施工。从“百日大干”启动到8月14日，沙湖港项目已完成产值1.32亿元，占目标计划102.74%。
　　“准备起吊……”
　　“落、落、落……”7月31日8时许，建安公司武汉地铁歌笛湖项目工地，伴随着对讲机发出的呼应声，一块预制的叠合板稳稳地被吊运上楼，像积木一样准确地嵌入到指定位置。
　　地处武昌区张之洞路与解放路交汇处的歌笛湖项目，主要包括9栋住宅楼、1栋商务超高层、1栋三层幼儿园及相关配套工程，总建筑面积约29.5万平方米，总造价超过11亿元，其中部分建筑工程使用装配式施工。
　　项目负责人张挺飞告诉记者，这是中铁一局迄今第一个开展建筑物整体平移的项目，是建安公司首个国内超高层建筑项目（36层，楼高147米），也是建安公司承建的装配率最高的工程，今年4月初复工，6月份开始战雨季、抢晴天，见缝插针组织施工，如今防汛形势稍有好转，大家正甩开膀子加油干，目前6栋还建住宅楼已全部封顶，超高层商铺结构8月3日也已完工。
　　自2018年12月开工以来，歌笛湖项目秉承“狠抓安全、严抓质量、快抓进度”的原则，严格执行质量标准，强抓全过程安全管理，采取切实可行的措施，确保施工有序推进，安全质量进度成本全面受控。截至8月13日，项目部开累完成产值5.08亿元。
　　8月1日，走进已主体完工的电务公司武汉地铁8号线二期中南医院站，一股潮湿而闷热的气浪迎面扑来。来到地下负二层的一个角落时，只见四名佩戴蓝色安全帽的工人师傅正在抓紧搬运设备，额头上早已沁满了汗珠。
　　电务公司具体负责武汉地铁8号线二三期省博物馆站、中南医院站、水果湖站及其相邻区间的风水电安装工程及车站设备区的装饰工程。
　　一旁盯控的项目总工王先栋告诉记者，这是中国中铁挂牌督导的节点工期项目，9月份要实现竣工验收，11月份消防验收，年底三权移交，工期后门关死，项目部正在组织120多名作业人员攻坚大干。
　　“今年疫情之后项目复工较晚，又面临外部交叉作业，前面进度有所滞后，但我们及时补充管理力量，加强资源配置，积极组织百日大干，目前总体施工快速推进，已完成工程总量的89%。”
　　8月2日，位于汉南区的地铁16号线一期四标工地，中铁一局建设者冒着酷暑施工。据武汉市气象台发布的预警信号：当天武汉大部最高气温将达37℃以上，局部可达39℃。
　　在16号线建设中，城轨公司承担硃山路站、硃山路站至川江池站区间、川江池站，共计两站一区间的土建施工任务，其中长约1.8公里的硃川区间为全线最长盾构区间。
　　项目负责人郝斌介绍，该工程去年中标进场，先后受军运会、疫情影响，本来工期14个月，如今业主又要求提前完工，因此今年的生产任务格外繁重，目前项目在做好防洪防汛的同时，举全力开展百日冲刺，7月份已完成产值6000多万元，8月份的任务排到了近8000万元。
　　自复工以来，项目部精心组织、科学管理，加大现场人机料投入，严把安全质量关，确保了相关节点目标完成，在5月份全线安全文明施工考评中获得第一名，实现疫情防控和复工达产“两手抓、两不误、双加强”，受到武汉地铁集团建设事业总部通报表扬。目前，区间盾构已顺利始发，川江池站北端提前一个月满足四线盾构接收条件。
　　……
　　百日会战，效率优先。
　　在武汉，防汛战鼓未停，大干号角高唱，酷暑高温下的生产攻坚战如火如荼，不辞辛苦的中铁一局建设者又开始了新一轮大干冲刺……
　　（本报记者 薛亮 通讯员 李康 杨丽娜）