本报新疆库尔勒讯 11月23日，格库铁路新疆段轨道工程在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司组织的时速80公里级和120公里级动态检测中，均已100%、98.87%的优良率一次性顺利通过动态验收。标志着该条铁路即将正式进入开通运营阶段。为“十三五”期间新疆铁路铁路建设划上了圆满句号。
　　格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县，到达库尔勒市，全长约1213.7公里。其中，青海境内长度为505.6公里（2020年6月已经开通运营），新疆境内为708.1公里。建设标准为国铁I级电气化单线铁路，设计时速为120公里。
　　中铁一局新运公司格库项目部独家承担新疆段正线708.1公里，站线116.36公里的铺轨任务。自2017年6月3日由库尔勒开始铺轨，当年12月24日到达喀尔达坂车站；2018年8月17日顺利架通新疆最长铁路桥台特玛湖特大桥，12月4日到达阔拉布拉克车站；2019年11月30日到达巴什考供车站；2020年5月29日，铺轨顺利穿越格库铁路最长隧--长13195米的阿尔金山隧道，7月21日，格库铁路新疆段与青海段接轨，格库铁路全线铺轨顺利贯通。
　　在历时4年的轨道施工过程中，项目部坚持标准化施工、以工装保工艺、工艺保质量，在整个钢轨焊接过程中与工务段探伤车间提前对接，双方联合探伤，形成质量“互检双控”制度，并率先在普速铁路使用贯导小车，确保线路几何尺寸符合要求，并及时跟进后工序施工资源配置，分段启动了线路精调、钢轨打磨等后工序施工。尤其是在铺架完成后针对初验收过程中存在问题分类施策，安排专人利用轨检小车“点对点”消缺，确保了静态验收工作的顺利完成。
　　据了解，动态验收主要依靠轨道检测车对线路轨向、高低、水平进行全方位检测，检测合格后进入安全评估、确认开通环节。本次动态验收正线全长717公里，为公司历年来一次性验收线路长度之最。(通讯员 雷昊）