本报陕西宝鸡讯 12月28日，中铁一局五公司参建的宝坪高速公路秦岭天台山特长隧道实现贯通。
　　陕西省副省长、宝鸡市委书记徐启方发布贯通令，宝鸡市市长惠进才宣读表彰决定，省交通运输厅副厅长万振江讲话，副市长张礼涛主持贯通仪式，省交通集团董事长黄会奇介绍建设情况，中铁一局陕西地区指挥部，五公司相关领导参加活动。
　　宝鸡至坪坎高速公路是国家高速银昆线的组成路段，也是陕西省高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分，在陕西省“十三五”在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大。路线全长73.238公里，采用双向六车道高速公路标准建设。
　　全线控制性工程、总长32公里秦岭天台山超长隧道群自北向南穿越秦岭山脉主脊，桥隧占比98.1%，为超长距离连续纵坡隧道群。其中，秦岭天台山特长隧道长15.56公里，最大埋深973米，为双向六车道分离式隧道，具有“超长、多车道、长纵坡、高桥隧比、大埋深、生态敏感”等显著特征，突破了陕西高速公路建设新难度，刷新了中国公路隧道建设新高度。
　　由五公司承建的的天台山进口段隧道，地处陡峭的秦岭山脉半山腰，地形十分复杂，隧道口处于距离地面70米高的悬崖上，只能通过600米导洞进洞施工，施工作业面狭窄，隧道地质条件复杂，具有断层破碎带、岩爆、突涌水等不良地质现象，施工难度大，施工风险高。
　　面对秦岭天台山隧道特长、大断面、V级围岩为主，地质条件复杂等施工难题，自2016年10月15日开工建设以来，五公司宝坪项目全体参建人员克服峭壁险阻，战胜冰雪严寒，防范洪水灾害，抗击疫情影响，抓安全、保进度、重创新；严格履行合同条款，保质保量地完成宝坪管理处下达的各项目标任务，取得了长距离大断面月独头掘进207米的业绩。
　　此外，项目部积极推广应用湿喷机械手、三臂凿岩台车等“四新技术”，其中由项目自主研发的“隧道衬砌预防拱顶脱空施工工法”获得陕西省二级工法荣誉，2020年，依托秦岭天台山超长隧道群创建的安全绿色科技示范工程，获国家交通运输部立项批复，成为陕西省首个交通科技示范类工程。（通讯员 刘建茹 刘思凡 张根城）