本报云南保山讯中铁一局四公司参建的大瑞铁路大柱山隧道3月31日开始进入无砟轨道施工阶段。
　　大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条铁路，大柱山隧道全长14484米，穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处，穿过含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶等不良地质和重大风险，被称为是“最难掘进铁路隧道”。隧道于2008年开工，2020年4月贯通。
　　项目管段内无砟轨道全长13663米，采用轨排框架法施工，单线铁路隧道空间狭小，洞内无砟轨道施工组织难度大，交叉干扰多，物资进场困难，工程质量的优劣直接影响列车高速行驶的平稳性和安全性，是全线重点控制性工程。
　　项目积极开展“奋战120天凝心聚力保节点”和“联创共建党旗红攻坚决战保开通”劳动竞赛，领导班子成员带头值班，在有效的施工时间内不断优化施工方案，通过制定相应的奖惩办法，充分调动了项目全体员工积极性和创造力。现场安排的专人调度员有效缓解了隧道内交叉作业对材料运输、车辆通行压力，保障各作业面有序不乱。
　　目前，施工现场共设有3个工作面开展无砟轨道施工作业，实现了多工序平行作业。（通讯员李东东李佩）