本报湖北黄石讯 由中铁一局桥梁公司承建的国内首条有轨电车山岭隧道——黄石现代有轨电车一期项目百花隧道南隧道于4月28日贯通。
　　该项目一期串联了城市组团、交通枢纽、高校、商业综合体,连接了新老城区，其建成对推动城市转型，推动区域一体化，推动绿色出行，发展公共交通具有重要意义。
　　百花隧道工程是黄石现代有轨电车一期项目的重难点控制性工程。百花隧道全长2562米，包含隧道段1970米（其中北隧道长1722米，南隧道长248米）和路基段592米。此次贯通的南隧道从2020年11月5日正式进洞施工，历经175天施工，在“五一”前贯通。
　　百花隧道南隧道属于浅埋隧道，最大埋深23米，地质结构较为复杂，围岩等级低，施工难度大、安全风险高。自进洞以来，项目主要以预留核心土法和台阶法组织施工，进出洞采用超前支护弱爆破开挖法进行施工，严格执行“管超前、严注浆，短进尺、弱扰动、强支护，快封闭、勤量测”的施工原则，确保各工序符合设计要求，施工安全顺利推进。
　　隧道开工前，项目部积极组织专家评审会，对进、出洞施工方案、安全专项方案等进行评审，为隧道施工提供可靠技术保障。施工过程中，项目部实行领导包保责任制、夜间检查制，关键工序首件工序制等制度，严格把控拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序，并先后克服严重偏压、沉降量大、埋深浅、穿越溶洞区、逆坡出洞等施工难题，有效保证了施工的安全和质量。
　　据了解，百花隧道北隧道长1722米，目前已完成1360米，预计将在5月底贯通。
　　（通讯员 李康 成海发 白勃）