大家好！我叫畅军，现任四公司沪苏湖项目常务副经理、华东指挥部常务副指挥长。下面我以《不忘初心勇奋进担当使命创佳绩》为题向各位领导和同事作以汇报。
　　一、爱企如家，扎根基层强本领。我2006年参加工作至今15年了，一直扎根基层从事项目技术管理工作。沪苏通和沪苏湖铁路，都是既有线施工，施工安全、质量、工期、成本、环保、征拆等等工作千头万绪、各种方案不停变化更新。作为党员干部，我坚信办法总比困难多，带领大家一起往前冲，就没有过不去的坎。周围的同事也和我一样，在企业的各个战线上立足岗位当先锋、永争一流创佳绩。经过我们6年的艰辛努力，沪苏通铁路2020年7月如期开通，我们也接连中标上海市春浓路和沪苏湖铁路工程，项目也取得了显著的经济、社会、人才三大效益。
　　二、敢为人先，以身作则解难题。在沪苏通铁路项目任梁场分部经理时，我带领梁场全体员工全面推进梁场标准化建设，项目部荣获上海局沪宁城际公司“标准化优秀梁场”称号，在全线首家通过了箱梁、T梁单场双梁的认证工作。蕰藻浜上行双线特大桥涉及各种连续梁、钢桁梁、轨道交通等复杂工序。其中钢桁梁跨蕰藻浜河道128米,光吊装杆件就达2834.6吨，邻近既有铁路线，吊装拼接风险极高。我亲自参与QC科技攻关，带领团队吃住在工地,对每个杆件的吊装、每一个作业面的复测，既有线列车及航道安全巡查计划，我都亲自把关核验。最终蕰藻浜特大桥钢桁梁拼装提前两个月完成，既有线列车及航道没受任何影响。
　　三、恪尽职守，坚定信念做示范。记得在沪苏通铁路开通之际，我们又新增了上海市春浓路的施工任务。春浓路依次下穿京沪、沪通、沪宁等6座高铁线路，并跨越两条河道。框架顶板距既有线距离仅为1.2米。作为公司首次顶进长40米,重3284吨,顶进60米的单孔框架工程，安全风险不言而喻。“首部有点下沉，首尾将失衡，停，不能再推进了，不然会直接影响到行车安全!”我当机立断按下了顶推暂停键，马上召集大家召开现场论证会，经过短暂的研究讨论，我立即启动应急预案……经过60个小时的连续奋战，终于这个庞然巨物稳步地贯穿至现行的六股道内。
　　四、坚守初心，勇挑重担再启航。2020年8月，我们喜中沪苏湖铁路项目，这也是既有线施工，点多线长，环境复杂，工艺繁多，征拆难度、安全风险、施组难度都远大于沪苏通项目。我带领职工跑步进场，发扬开路先锋精神，勇挑重担不退缩，迎难而上展作为。从驻地建设到制定方案、技术攻关，我逐一优化，筛选最佳方案。经过3个多月的努力，我们啃下了一个个协调征拆的硬骨头，攻克了一道道施工技术难关。现在项目施工全面展开，工地上一片大干快上的火热场景。
　　今年3月份，在沪苏湖项目施工进入正轨后,我又主动请缨，肩负起了华东区域的经营开发工作。多年来，我不论在任何岗位上都对党忠诚，对企负责。我决心在干好沪苏湖铁路项目的基础上，主动作为，创新思路，真抓实干，努力开拓华东市场，为企业在华东市场做大做强贡献力量。
　　沪苏通铁路项目最终取得较好的经济、社会和人才效益。现在沪苏湖铁路项目标价344102万元，属于全局重难点高风险项目。作为项目、区域生产经营的领导者,作为广大党员中的一份子，今后，我将继续恪尽岗位职责，提升项目管理，做到政治上坚定、思想上先进、工作上廉洁，清清白白做人，踏踏实实做事，和团队一起确保安全、优质、高效完成沪苏湖铁路建设，用一名优秀共产党员的本色彰显一局建设者的风采，以优异的成绩为党的旗帜添光加彩。