7月24日，在重庆东站广阔（重庆东站占地1891亩）的施工现场，挖掘机、卡车穿梭忙碌。100余台机械轰鸣正在全力挖土石，填土石，还有少量的多向水泥土搅拌桩、框架涵也同步施工，项目部正在以最快速度为重庆东站施工平整场地。
　　“你看右边的山已经被我们挖下去了一半，项目部6月份产值4933万元。”在重庆东站观景台上，项目办公室主任徐建涛介绍。
　　该项目进场时，线路包含东环正线约16.2公里，隧道工程8座，桥梁工程12座,涵洞30座，桥隧比约为54%。
　　铁建公司作为中铁一局托管单位，项目经理部下设土建一分部、土建二分部及三电迁改作业队。铁建公司作为组织单位，实行代局指管理，负责本工程施工组织、指挥、协调和管理。
　　项目部秉承边干边收的管理理念，至2021年7月，项目承建的实体工程已完成已完成99%。已向铺架单位移交桥梁100%，隧道100%，路基85%。站后四电单位桥、路接触网基础移交100%，隧道接触网预留槽道计划7月底全部移交完成。
　　2017年5月26日，中铁一局铁建公司重庆东环线项目部1号拌合站正式动工建设，标志着重庆东环线项目开工。2017底，接到重庆东站将要变更通知，让项目如火如荼的施工生产按下了“暂停键”。
　　重庆东站范围涉及轨道交通6、8、27、24号线及站区周边站东路、横穿站场的次支路等市政道路和排水管网等，因以上轨道交通和市政道路的建设组织模式还未确定；且重庆东站范围土石方需弃渣约160万方；重庆东站450万方土石方需调配至重庆东动车所，都将影响东站路基土石方组织调配及附属工程施工，固重庆东站一直在变更。
　　铁建公司、项目班子没有放弃，带领全体管理人员树立“见缝插针”和“造缝插针”思想意识，始终贯彻“以现场保市场”的经营理念，高起点开局，高标准管理，高效率推进施工生产，在优质完成既有工程的同时，完成多个I类变更。
　　2021年，因铺架顺序的调整，庆云山双线特大桥剩余工期压缩了三分之一，时间就是效率，项目部首先解决征迁问题：党支部书记景军库带领征迁部半个月解决10千伏电力迁改、一周谈下枇杷园、三天敲定农家乐搬迁方案，景军库常拖着沙哑的嗓子感慨：“时不等人，现场不能停！”庆云山双线特大桥施工场地狭长，副经理刘胜利就在多工作面施工、优化施工顺序上下功夫，早上6点到工地，晚上10点多才回去，一连几个月天天守在工地，解决棘手问题。功夫不负有心人，截至目前，庆云山双线特大桥已完成铺架。
　　“太难了!在施工现场的每一天我都绷紧神经，但是我个人成长也很快！”2020届大学生周玉兴谈起庆云山双线特大桥话语中流露出满满的自豪和自信。
　　2021年，重庆东站变更最终确定，项目部承建重庆东站土石方1825万方工程施工。
　　自2020年12月起，重庆东环项目部新进劳务队伍7家，队伍自带机械设备共计130余台，各类机械操作人员共计130余人。项目利用“机智管家“从平台上对新进场机械进行进场验收，绑定二维码，并对进场操作人员进行定机定人管理，利用对比信息对设备进行周检、月检，确保上场机械的安全性。
　　项目副经理兼工会主席李彦斌天天坚守工地，施工组织会议每日必开，物资、机械、进度在他脑子里有本帐，村组外部协调、渣场选址工作亲自跟进，食堂伙食、员工洗澡等都亲自过问。重庆东站施工周产值连续4周超1000万元，吃饭时，从不喝酒的他为自己斟了一小碗啤酒，为自己、为项目举杯。
　　如今的东环项目部全员正卯足干劲，抢抓工期，全力向“9.30”土方开挖完成的目标冲刺！（通讯员李彤）