本报重庆讯9月6日，中铁一局铁建公司渝利铁路沙子站项目首跨现浇梁浇筑施工完成，项目正式从线下基础施工转为线上桥梁施工阶段，拉开现浇梁施工序幕。
　　此次浇筑历时5个多小时，浇筑混凝土154.5立方米。首跨现浇梁体为5道特大桥第15跨，梁长32.6米、高2.7米、顶板宽7.1米，支撑体系采用承插式盘扣满堂支架。
　　作为国内首条在大坡度高铁既有线加站施工的项目，其施工干扰大、安全风险高。渝利铁路平均每8分钟通行一辆列车，每日通行约90对列车，而现浇梁高度与既有线平齐，且临近营业线距离不足2米，车过机停安全防护要求极高，再加上当地降雨频繁，为项目施工造成极大的影响。
　　项目部组织对施工人员进行详细的安全、技术交底，领导班子带头，安全员、质量员和施工管理人员全程监控，实时管控并记录整个浇筑工序，为后续阶段现浇梁施工提供准确、可靠的参数和依据。
　　（通讯员张帅）