9月21日凌晨，中铁一局新运机养公司工地，天空中一轮圆月高悬，宛如玉盘。身在异乡的施工人员无暇欣赏这美好的景色，也来不及思索乡愁，此时每个人心里都装着无比重要的事情，那就是既有线封锁施工。
　　中铁一局新运机养公司承担着朔黄铁路南湾至小觉段下行线K139+802～K199+715换枕后的机养任务，施工全长49.617公里。此段施工均是既有线作业，时间紧、任务重，安全风险高。
　　通常完成一次封锁点的施工任务，会花费十多个小时的时间。工作人员需要提前出发准备，到工地等封锁点开始后、上一道换枕工序完成，才能轮到他们施工。对他们来说，每次的施工准备与等待都是漫长的过程。
　　这一次，首批施工人员于9月20日晚上8点左右出发，在车站暂住随时等待施工命令，21日凌晨2点左右进入车站。第二批施工人员在凌晨4点左右出发，5点进入车站。封锁施工时间安排在早晨6点至10点间，预留给机养的纯作业时间仅80分钟。
　　当天施工作业区间是小觉至猴刎下行线，作业点位于岭东隧道内。参加施工任务的有14名员工，还有2台机养车。当机养车缓缓驶入隧道，紧张的气氛越来越浓。时间容不得有丝毫耽误。管理人员当即组织进行了班前讲话与安全宣誓：“我是一名中国中铁员工，我工作的安全和质量，关系到企业的发展和荣誉！我郑重承诺……”一句句铮铮誓言，一句句庄严承诺，声音嘹亮，气势如虹，顿时让人热血沸腾。施工前这种充满能量的仪式，是这支施工队伍多年传承下来的优良传统，也是他们的一种自我激励方式。
　　准备工作就绪后，在施工负责人“各就各位”的一声令下，大家迅速按照职责分工，进入各自岗位。机养车司机刚一开启机养车的照射灯，就有员工惊奇地大叫起来：“快看，圆月！”隧道里哪来的圆月？大家带着疑问纷纷朝光向望去，也都异常的惊喜，原来是机养车的照射灯正宛如天空中的圆月发出耀眼的光芒。
　　这时，施工负责人说道：“今天我们就在这轮特别圆月的照耀下，进行一场别样的中秋节施工盛会，将我们胜利的消息作为最好的中秋礼物送给家人。”顿时，机养车震耳欲聋的轰鸣声，捣镐振捣道砟的哗哗声，施工人员对讲机中的呼唤声，在宁静的隧道里纵横交错起来。
　　时间在机养车前进的步伐中一分一秒的过去，“还剩50分钟，同志们抓紧时间”“还剩30分钟，同志们加油”……在施工负责人一次又一次的倒计时提醒中，机养车距离终点越来越近。终于，21日早上9点20分，在施工人员的团结协作下，封锁机养施工圆满完成。
　　长时间、高强度的紧张在这一刻渐渐平息了下来，大家脸上开始露出笑容。有员工开玩笑：“每次封锁施工都好比一场考试，并且是一场只能赢不能输的考试。”
　　既有线封锁施工，是在铁路营业线路及其邻近区域进行的施工，施工人员必须在限定的时间内完成施工任务并正点开通封锁线路，以确保既有线的正常行车。
　　面对每一次封锁点，大家不敢有丝毫松懈。施工前，必须进行设备检修、保养，召开施工安排会、技术交底会。施工结束后，还必须进行总结。正如项目负责人所说：既有线上无小事，只有将每一步都提前预想到位，在施工中做到位，才能确保万无一失。（通讯员李晓云）