八九月的山东济宁，十天却有五天在下雨，原本应该看花开花落的悠闲时光，却被鲁南高铁的提前开通打破了这份宁静。当走进中铁一局五公司鲁南项目建设工地，见到的是一片紧张忙绿景象，各类机械车辆设备隆隆作响，密密麻麻的作业人员你追我赶，从他们脸颊上留下的早已不知是汗水还是雨水……
　　一
　　按照国铁集团要求，鲁南高铁9月25日全线联调联试，工期就是命令，为实现这一目标，项目全体参建员工积极配合,齐心协力、克艰攻难，一场为期50天的保开通大会战就此展开。
　　此次会战，中铁一局领导高度重视，中铁一局副总经理罗田郎带队督导，第一时间进驻现场，了解现场实际施工生产进度，并帮扶解决难题。五公司也迅速成立以党委书记、执行董事徐劲翔为组长，两名领导班子成员为副组长，公司本部相关部门负责人及其他项目经理为成员的保开通指挥部，所有管理人员靠前指挥，现场指导施工，为项目决战增加动力。公司工会主席、副总经理李兴，安全质量总监郑宏斌更是长期在现场指挥部蹲点，每天忙绿在施工生产一线，理思路、抓协调，促落实，为项目部完成保开通任务奠定基础。
　　现场管理人员不足，公司本部、其他兄弟单位及项目立即响应、迅速行动，项目管理及作业人员六百余人火线支援现场，不分你我、迅速融入，和鲁南项目同事并肩作战。
　　保开通指挥部按照时间节点计划倒排工期，明确责任分工。每天晚上七点准时召开各方协调会，总结当天工作情况，及时解决现场问题。为保证济宁北站工程和嘉祥北站两座站房工程按时顺利交付验收，确保联调联试人员的生活和办公条件，统筹组织1000多名作业人员进行抢工。
　　五公司总经理张鹏茂在项目保开通会议上强调，“现场要保持冲刺状态，抓住济宁北站房屋、围墙、管网配套三大项工作，高标准高效率做好各项工作。”
　　二
　　大干期间，连续碰上降雨天，二十多天下雨不停，给施工增加了更多的困难。开弓没有回头箭，为了高标准高效率做好各项工作，现场管理人员每天穿着雨鞋、雨衣，冒雨在现场督促施工，所有员工抢晴天、战雨天，克服恶劣天气影响，赶工期、抓进度，加班加点……
　　此时此刻，大雨并没有浇灭他们心中的热情。
　　安全生产是重头戏，由于赶工期，施工人员激增，高处作业、交叉作业居多，作业环境越来越复杂。公司安全质量总监郑宏斌要求管理人员，要把“安全第一，预防为主，综合治理”方针放在首位，同时坚持每天开工前开展班前教育，提高全员安全意识，逐一排查整改，确保现场安全。
　　项目安全员数量不够，就从聊泰项目紧急调遣，他们每天都要去各楼栋排查安全隐患，下发整改通知单，及时落实整改情况，还不时提醒作业人员注意安全，几个年轻的小伙子忙得不可开交。
　　兵马未动，粮草先行。公司物设部不等不靠，集体献策，面对大干期间所需的材料设备种类杂、需求急、运输条件差等，首先是健全组织机构，成立由25人组成的物资保障小组，系统协调资源供给中存在的各种困难；其次是实行责任人划区包保制，确保每个区域都有人员对材料设备的组织、催办、运输、接收、使用，进行现场24小时盯控；再者是对于“卡脖子”的急需定制材料，如门、窗、给排水设备等，派专人驻厂监造；最后是每天晚上视频连线组织召开总结会，查找当天问题，不断优化工作思路、方法，为资源有效供给提供了保障。
　　不仅如此，指挥部根据大干节点安排，开展了“大干50天，冲刺9·25，确保联调联试目标实现”劳动竞赛，进一步激发员工的工作热情和积极性。
　　三
　　由于天气炎热，施工现场均处于露天作业，尤其是车站围墙、排水沟、生产生活房屋外墙，正午前后气温达到38摄氏度以上，容易发生中暑现象，人们急需补充大量的水分。
　　为此，项目部每天采购50多箱矿泉水、绿豆汤和大量西瓜、霍香正气水等物资，送到施工现场供工人使用，安质部派专人在现场巡逻，遇到中暑或碰伤的工人就及时安排治疗；除此之外，施工期间要确保24小时无缝衔接施工，项目调配80台集装箱作为施工现场临时休息场所，集装箱内安装了空调、电风扇等，为员工提供良好的休息环境。
　　施工期间，五公司党委书记、执行董事徐劲翔组织专题会议，针对所有未完工程及克缺销号制定专项考核制度，将节点工期与全员考核评先评优挂钩，充分调动了全员积极性，并每天组织召开碰头会、协调会、推进会，对比日计划完成情况，分析解决当日问题及次日安排。
　　在合理的统筹安排及全员的不懈努力下，项目部提前10天完成各项节点目标，确保了静态验收及联调联试的顺利开展。
　　（通讯员张晓东）