“室外气温低寒，大家外出作业注意人身安全，带齐工器具，加强设备巡视检查力度……”11月的一天，在新运公司托电铁路运输公司工务车间三电工班的待班室，工班长王帅开始了班前讲话。
　　目前正值业主发电用煤供应旺季，运输任务紧迫繁重，保证每趟列车安全准点运行至关重要。针对冬季气候寒冷给信号设备的安全运行带来诸多不利影响的情况，分公司积极组织电务人员为处进行检查，对测试的数据反复核对，确保调整后的各项数据在规定范围内。
　　“王玉营车站联络员，6号道岔操纵反位。”王帅拿起对讲机与室内驻站人员联系，检查道岔尖轨是否密贴……
　　完成6号道岔及信号设备检查后，所有作业人员收齐工具，来不及休息，又匆匆奔向下一处的信号设备。
　　分公司管内共有信号机118架、转辙机80台、轨道电路142个区段，三电工班管内信号设备定制了周密的巡视检修和故障隐患整治工作计划。
　　寒风中，29岁的信号工史云磊单膝半屈蹲在地上，熟练地打开了道岔转辙机箱盖。只见他脱下棉手套，从工具包又掏出了一副线手套戴在了手上，开始小心擦拭转辙机内复杂的机械设备。
　　“棉手套干活不方便，一些死角手指塞不进去，再一个转辙机结构复杂精密，稍有误差就会对行车安全造成严重后果。”完成转辙机检查保养后史云磊说。卸下手套，他搓了搓冻得通红的手指。
　　一旁，一起作业的同事也配合紧密，有条不紊地对信号盒、灯座、道岔绝缘等的7名电务人员负责它们的检修保养工作，每道工序都在重复中坚守着精益求精的态度，每个动作都已深深印在他们的记忆中。
　　时至中午，早上的工作计划也已完成。“回去吃饭了，下午暖和了接着干！”大家列队开始返程，冬日的阳光洒在他们脸上，泛起闪闪金光。
　　“一年要检修保养这些设备1000余次，它们稳定了，列车运行就安稳了。”王帅说。（通讯员王一涵）