纵观华夏大地，不仅跨越山川湖泊，建立了极其发达的地上交通网络，更将能量深入地表肌里，修建了更为快捷高效的交通干线，凝结着华夏先辈的勤奋与当代地铁建设者的智慧，承载着万千民众的期望，不停飞驰，不断延展！这其中，当然包括地处千年泉城的济南轨道交通6号线。
　　路：明湖回眸东仓处，学府盼捷途
　　济南轨道交通6号线全长有40.1公里，共设车站33座，全部为地下线路。6号线横跨东西、兼顾南北，是缓解济南特大城市交通拥堵问题的关键工程，是提升城市品质、促进协调发展的主要骨架，更是联通产业聚集区的重要廊道。对于贯彻落实黄河重大国家战略、加快建设新时代现代化强省会具有巨大推动作用，建设意义非同凡响。
　　6号线的6工区由中铁一局五公司承建，位于济南市历下区及历城区。每年6至9月为汛期，横跨车站的泄洪渠禁止汛期施工，每年9月至次年4月15日为供暖期，横跨车站热力管线禁止施工，能顺利施工的时间屈指可算，加上地处市区，白天交通流量大，施工运输车辆只能尽可能安排在夜间，如何加快推进项目建设对项目管理人员来说是一项大的挑战。
　　难题摆在眼前，责任压在心里，为了沿线居民的出行便利，为了城市发展的交通需求，必须将一往无前的精神和科学创新的理念紧密结合，6工区在项目负责人的带领下，亮出一副“敢上九天揽月”的雄心，开始了对这块土地的耕耘。
　　工：凌波不阻筑梦路，百脉无踟蹰
　　本标段包括泄洪渠工程、泥水盾构施工、土压盾构施工、半盖挖、全盖挖车站工程、区间暗挖段工程、市政前期绿迁、管迁、交改、征拆等。专业领域涉及广，施工组织协调及管理难度颇大。
　　面对层层考验，项目部设前期工程领导小组及前期工程负责部门，专人专职，下设管线迁改、交通疏解、绿化迁移及围挡工程专职人员配合业主和相关单位，积极推进各项工作。
　　根据前期工程存在的重难点，对征地拆迁、交通疏解、管线迁改等方案进行优化和深化，分管领导分片包干，把任务层层分解、发动全员形成“大征迁”格局，主动出击，加强现场配合，为征地拆迁及管线改迁创造有利条件，确保不因征地、改迁工作影响开工。同时加大前期工作技术力量投入，依据设计图纸给定的场地围挡范围和征拆方案，对分期围挡、管线改移方案进行深度优化，以利于工程施工。“前期工程能否按计划推进，是所有城市轨道交通工程能否顺利开展的关键。大家心思要用到一处，必须为每一项问题都找到最合适的思路和方法！”项目负责人思路清晰，为项目部树立了“百脉同心，筑梦泉城”的理念。
　　这种理念不仅在施工过程中发挥着重要作用，在和谐施工的层面上也起着至关重要的作用，因为工程线路要经过多个干道路口，车辆、行人众多，施工周边环境复杂，单位部门、商业区、居民区集中，工程的施工不可避免的会带来一些影响，需要做好应对措施。因此，做好地铁沿线和谐施工工作也是工程的重点内容。为此，项目部组织相关人员进行协调与接口的策划，详细评估施工准备阶段、施工阶段可能产生的各种干扰：如市政单位、管线单位、交管部门、居民、相邻工程、其他施工等可能产生的接口与干扰，制定分阶段协调计划。春节期间，项目党支部负责人专程拜访了附近社区的老党员，与前辈们亲切座谈，吐露心声，聆听指教；同时为驻地附近小区送去了春联等礼品，表达了项目部诚心相交、真心相待的态度，为后期的互相理解打下了基础。
　　人：锦瑟华年谁与度，携手洒甘露
　　寒冷的冬夜，主管泄洪区施工的周大鹏带着实习生在紧锣密鼓的进行泄洪区夜间施工，遭遇数次混凝土堵管，于是一次又一次的拆管、敲管、用水冲、拿棍戳，解决堵管问题，冬夜太冷，尽管穿的很厚，年轻的实习生依然冻的瑟瑟发抖。周大鹏看着心疼，领着大伙依偎在渣土车排气管旁边取暖，二十八岁的他，老气横秋的给实习生讲着“吃得苦中苦，方为人上人”的道理。
　　6工区的工地上，没有太容易解决的问题，但也没有解决不了的问题，人称东仓小马哥的副经理马鹏飞，儒雅礼貌却雷厉风行，“凡事预则立，不预则废”是他的工作信条，有“预”在前，解决问题便会有更多的方式。
　　而工程部的胥中良部长和物机部的朱进部长，都属于典型的“话不多”类型，是决策的执行者，也是质量至上的完美主义者……
　　6工区的道，来自于全体将士的同心同德、不甘人后，来自于每一位参建人员的努力奋斗和拼搏进取。项目东仓站提前两个月完成红线围挡进地，仅用两周时间便实现了泄洪渠迁改快速推进的局面，为高效推进项目建设奠定了基础。（通讯员黄钰淇）