本报辽宁大连讯3月17日，东北首条海下地铁线路,大连地铁5号线正式开通运营,标志着大连正式开启地铁网络化运营时代，作为大连建成运营的第6条地铁线路，是中心城区“四纵两横”轨道交通线网构架的重要组成部分，也是大连市轨道交通第二轮建设规划的首条建设线路。
　　大连地铁5号线工程是大连首条采用PPP模式建设的轨道交通线路，全长24.484千米，南起虎滩新区站北至后关村站，共设车站18座，7座为换乘站。其中，由中铁一局二公司承建的大连地铁五号线04标全长5.686公里，承担的主要施工任务为4站3区间及1处中间风井，为全线土建施工最长标段；新运公司承担全线65.745公里铺轨施工任务，其中正线铺轨50.199公里，后关村车辆段铺轨15.546公里。城轨公司承担梭鱼湾站～梭鱼湾南站区间双线1943米，梭鱼湾南站～中间风井区间大盾构隧道2882米，中间风井～火车站站区间双线719米，火车站站～青泥洼桥站区间双线1500米的盾构掘进任务。
　　梭鱼湾南站至中间风井的海底隧道是世界首例海域岩溶地层大直径盾构隧道，为攻克这一“世界性难题”，中铁一局通过技术创新、管理创新助力盾构掘进：一是联合中铁装备研制出“国内最聪明的盾构机”——“海宏号”气垫式泥水平衡盾构机用于海底隧道掘进；二是采取“钻探+CT扫描”，查明1000多个溶洞的分布位置、规模并实施海上溶洞注浆处理；三是开发了BIM+GIS三维动态模拟管理平台实施隧道施工可视化管理；四是建立信息智能化系统，实现安全质量管理双预控双保障；五是依托大数据对掘进参数进行总结分析、运用，促进优化掘进参数提高工效；六是开发了查换刀管理分析系统软件，精准查换刀1860多把。
　　为保障大连地铁5号线项目建设顺利推进，6年来，中铁一局组织精兵强将,克服动迁、疫情等诸多外部不利因素的影响，夜以继日、攻坚克难，狠抓关键和细节，不断创新和探索，全力加快项目建设进度，保质保量完成一个个节点工期任务。
　　项目先后获得：辽宁省绿色施工示范工程4项，国家级安标工地1项，辽宁省安标工地4项，辽宁省建设工程优质结构2项；项目QC小组获得陕西省工程建设优秀质量管理小组一类成果、三类成果及中建协工程建设优秀质量管理小组三类成果；两项工法分别获得股份公司及集团公司工法；项目参与的工程建造微创新技术大赛分别获得三等成果和优胜成果；获得15项实用新型专利、2项发明型专利和5项合理化建议。
　　项目在大连交通集团安全质量综合检查中获得第一名3次，第二名1次，季度信用评价第一名6次，第二名3次；在股份公司10家单位的信用评价中获得第一名，项目同时获得中国中铁绿色施工科技示范工程；在投资集团信用评价中获得第一名1次，第二名2次；在大连地铁五号线项目公司季度安全质量综合检查中获得第一名10次，第二名4次，第三名1次；先后获得公司十大优秀项目部、人才培训优秀项目部、安全质量稽查第一名和劳动竞赛对手赛综合排名第一等诸多荣誉。
　　大连地铁5号线的开通运营，进一步完善城市轨道交通网络体系，加强了海湾两岸中心发展，对服务大连城市空间格局、强化南北两翼及主城快速连接、促进沿线城市更新改造及发展具有重要作用。
　　（通讯员韩善有宁波杨禹成杨停山刘家琦）