俯瞰刷把隧道出口。

　　本报广西乐业讯历时371天，由三公司承建的乐望高速全线施工难度最大的隧道——刷把隧道7月2日单幅贯通，施工进展取得重大突破。
　　刷把隧道进口位于百色市乐业县同乐镇新田屯北西侧约500米处斜坡上，出口位于花坪镇下当顶北东侧约300米处，左线长2214米，右线长2230.5米，进口采用削竹式洞门、出口为端墙式洞门位于悬崖处，施工平台需堆填陡崖，以保证机械设备顺利进洞。
　　刷把隧道出口地形、地质条件极其复杂，坡体陡峭,洞身段沟谷发育，运输极为困难，施工过程中面临岩层裂缝、斜坡及初支开裂、沉降超限等一系列施工难题，隧道施工一度陷入停滞状态。
　　为确保隧道顺利施工，项目部积极与指挥部领导沟通，并通过专家评审论证，最终采取CD法加临时仰拱施工，一是采用上台阶钢拱架锁脚加强，并设置临时横向支撑；二是在局部软弱地区采用超前小导管进行加强；三是对仰拱软弱区域用钢管桩进行补强，确保了隧道施工安全高效进行，解决了施工难题。
　　又讯历时440天的艰难掘进，6月9日，中铁一局三公司承建的全长1659米的乐望高速花坪2号隧道左洞贯通。这是自二季度乐望项目部掀起施工大干以来，贯通的第五座隧道，至此项目管段内10座隧道已贯通7座，工程建设取得了重要进展。
　　业主代表在贯通仪式上讲到：“花坪2号隧道在施工中面临了诸多困难，尤其是穿越岩溶发育区，遭遇大小溶洞40余处，克服材料运输难、严重缺水等难题，中铁一局乐望项目团队发扬“能打硬仗，擅打硬仗”的作风，保障了隧道如期贯通，乐望路工程建设再一次取得了重大突破。”
　　花坪2号隧道位于广西壮族自治区百色市乐业县花岩村场坝坪屯，隧道洞身最大埋深达174米。隧道内存在多条粉质泥岩与灰岩接触带裂隙发育、岩体破碎，初勘钻孔遇洞率高达25%，乐望项目部充分结合隧道实际情况，制定专项施工方案，并迅速应对隧道施工中遇到的各类突发性难题。
　　为了确保施工质量，施工过程中采用了仰拱液压栈桥、不锈钢面板衬砌台车、二衬浇筑分仓布料系统、防脱空装置、可视化高分子堵头、衬砌台车橡胶软搭接等先进工艺。同时，采取光面爆破、三孔超前水平钻探等技术手段，结合超前地质预报和隧道监控量测，切实保证了隧道的安全、顺利贯通。（通讯员马子杰）