甬金铁路全线铺轨完成。通讯员 李创新 摄

　　本报浙江宁波讯11月2日9时，随着CPG500型长钢轨铺轨机将最后一对500米长钢轨铺设在云龙站南端进站信号机外的甬金铁路（金华至宁波铁路）右线道床上，标志着中铁一局参建的甬金铁路全线铺轨完成。
　　甬金铁路东起甬台温铁路云龙站，途经宁波市、绍兴市、金华市，向西终至沪昆铁路义乌站，新建正线全长约188.3公里，全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为双线客货共线的I级电气化铁路。甬金铁路于今年1月4日开始全线铺轨，全线铺设长轨368公里，铺设道岔162组，铺设道砟64万立方米。
　　甬金铁路沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，线路最大坡度7.2‰，最小曲线半径600米，长钢轨加固、运输、铺设难度大，精度要求高。
　　为安全、优质、高效组织项目施工，项目部精心制定施工方案，严把技术标准和安全质量，强化工程线施工管理，严格落实工程线施工安全规定。同时投入使用了自主研发的轨道工程运输管理智控平台系统、项目智能管理云平台、长钢轨群吊智能集控系统等信息化手段，提高铺轨施工的质量和效率；运用绿色新能源钢轨焊接成套设备及工艺、绿色烤砂锚固工艺等新工艺工法，持续提升绿色施工水平。“我们在有砟轨道地段采用CPG500型长钢轨铺轨机进行单枕连续铺设法铺轨作业，无砟轨道地段采用WZ500E型推送车进行长轨推送法铺轨作业；施工高峰期共有6个作业面同时施工，超过700人同时作业，有效保证了施工质量和进度。”铺轨现场负责人介绍。
　　甬金铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和“一带一路”建设的重要节点工程，也是宁波舟山港便捷的战略疏港通道。项目建成运营后，将实现世界小商品之都（义乌）与世界第一大港（宁波舟山港）的互联互通，有效满足沿线地区客货运需求，对促进浙江省更快融入“一带一路”，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。
　　（通讯员张军萌胡晗）