本报广东汕尾讯11月2日下午，由中铁一局一公司承建的深汕西高速改扩建项目K59～K64段第三次交通转换顺利完成，为后续路段施工提供了极大便利，标志着项目即将进入通车冲刺阶段，为项目实现双向八车道通行奠定了坚实基础。
　　本次转换路段全长5.2公里，为K50+300～K64+000单侧分离、新建右幅，其中包含望鹏大道跨线桥（右线）、圆墩河特大桥两座桥梁和圆墩一号、二号两座隧道共计2477米。圆墩一号、二号隧道为目前国内最大断面超大跨径的单洞四车道山岭隧道，本隧道穿越莲花山断裂带，地质复杂且存在一定裂隙水，出口位于滑坡松散堆积体上，隧道施工难度大、安全风险高。
　　深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终点位于深圳市龙岗区，全长约146公里，是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。项目建成通车后，将有效完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力广东深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展格局的形成。（通讯员巫林）