本报广东龙川讯11月1日，随着一孔长24.6米的箱梁精准落位在石排特大桥0号台-1号墩上，标志着由中铁一局新运公司承建的梅龙高铁5标双线220孔箱梁架设任务圆满完成。
　　自首孔箱梁架设以来，全体参建人员凝心聚力、攻坚克难，历经11个月先后克服工期压力大、系杆拱桥零距离架梁、箱梁运距远、桥间转移频繁、出倒切斜切式隧道口5.5米架梁等诸多困难，通过5处上跨营业线铁路、2座系杆拱桥、11座隧道、27座桥梁、29段路基，共调头3次，驮运33次。
　　项目部通过超前谋划、科学组织，细化量化架梁推进流程和节点目标，倒排工期，责任到人，做到目标明确、责任明确，有力保证了项目整体计划顺利推进。在大丰山特大桥架设过程中，项目部利用架桥机40米跨完成系杆拱桥负18米距离架设24米箱梁。在面对特殊结构众多、安全管控风险大，运架设备通过隧道、现浇梁次数多等工程重难点问题中，项目部加大人员、设备投入，强化沟通协调，保证了架设任务的圆满完成。
　　(通讯员郭建斌孙伟)