本报浙江嘉兴讯工程车辆来回穿梭，机械轰鸣声不断……连日来，中铁一局嘉兴南站项目现场，广大施工人员们铆足干劲抢工期、赶进度，奋战在项目建设第一线，确保建设项目如期建成。
　　嘉兴南站为地下二层岛式站台车站，有效站台长度210米，深度约20.3米，端头井段最大深度约23.03米，是目前嘉兴市在建交通项目最大深基坑，施工体量大、难度高。
　　当前，施工现场建设者昼夜奋战在工程一线，抢抓施工黄金期，全速推进市域铁路嘉兴南站项目建设。目前，施工现场共有20余台不同型号机械设备同时运转，嘉兴南站深基坑开挖已完成78%、底板浇筑已完成64%,中板浇筑已完成24%。预计到今年年底，1-2区、4-1区车站主体结构将封顶，到明年3月底，完成剩余区段的基坑开挖。
　　自嘉兴南站项目开工以来，项目部严格落实安全、技术双交底，狠抓全过程质量控制。切实执行项目班子成员带班制，并通过建设一体化全过程管控平台，对现场人、机、物进行实时监测，为安全稳定有序推进项目建设提供有力保障。针对现场深基坑开挖、基坑周边环境复杂等重难点，项目部以保安全、保质量、保工期三大目标，精心组织施工，合理安排工序，并通过数字化管理平台实现统一指挥和资源调配，高效推进项目建设。
　　据悉，项目全部建成后，嘉兴至枫南市域铁路嘉兴南站与国铁干线、规划轨道交通、公交等其他交通运输方式可进行无缝换乘，将提升嘉兴市综合交通枢纽水平。市域铁路嘉兴南站的建设，将加快嘉兴对接上海，推动沪嘉融合发展、区域功能网络化、交通一体化，支撑嘉兴市域空间结构，提升城市整体形象。
　　（通讯员李瑾）