本报山东青岛讯12月15日凌晨，建设中的青岛地铁5号线传来喜讯，由中铁一局承建的胜利桥站～闫家山站区间右线盾构机在胜利桥站破桩而出，标志着区间右线隧道顺利贯通，正式进入了“先隧后站”中的车站施工阶段。
　　胜～闫区间隧道右线长约830米，区间掘进采用复合型土压平衡盾构机，采用外径6.2米管片错缝拼装。区间地质及环境复杂，穿越微、中、强风化、花岗斑岩及粗砾砂等地层，下（侧）穿多处建筑物，上软下硬地层给盾构施工带来极大困难。胜～闫区间右线自始发到贯通，历时6个多月，为后续同类地层的盾构施工积累了丰富经验。
　　为顺利完成盾构施工任务，项目领导班子轮换带班、全程盯控，并邀请专家现场指导，把控盾构机掘进参数、加强地面监测。经过项目全员不懈努力，盾构机安全、优质、高效地通过各级风险点，实现了区间右线的精准贯通。成型隧道不渗不漏、内实外美，多次被定为盾构掘进施工示范观摩点，受到了业界专家和地方领导的一致好评。（通讯员方万鑫孙学鹏）