本报几内亚讯近日，中铁一局承建的几内亚马西铁路项目铺轨基地10车Ⅲa型混凝土轨枕顺利进场，标志着几内亚首个具备焊轨功能的铺轨基地开始施工建设。
　　据了解，该铺轨基地设置在几内亚马瑞巴亚港站，占地180亩，承担着标段内全线289公里长轨焊接、存储任务。基地设置焊轨场、道砟存放区和轨料存放区。焊轨场设2个长轨存放区和焊轨区，可存长轨190公里，短轨130公里；道砟存放区可存砟4万方；轨料存放区可存道岔40组，存枕14万根，站线标轨30公里，满足长轨铺设施工需求。
　　“为了将长轨直接铺设到线路上，我们首次将国内焊轨场搬到几内亚，现场将25米标准轨通过焊轨生产线焊接成300米长钢轨，再采用国内先进的新型多功能长钢轨牵引车进行机械化长轨铺设，这在中铁一局海外项目尚属首次，也代表了中企在几内亚现代化铁路建设中的先进科技水平。”几内亚马西铁路铺架项目负责人介绍道。
　　几内亚首个具备焊轨功能的铺轨基地开始施工建设，为中铁一局全面推进几内亚马西铁路建设按下了“快进键”，标志着该项目轨道施工迈出了实质性开工的坚实一步。
　　据了解，马西铁路是赢联盟西芒杜矿区开采运输的配套工程，同时也是几内亚自20世纪70年代以来，建造的最长的现代化铁路。作为世界铁矿新的战略运输通道，建成后将进一步强化几内亚在全球铁矿市场的优势地位，打造工业和农业经济走廊，为深入推进“一带一路”建设和推动当地经济社会发展，造福几内亚人民创造更多价值。
　　（通讯员张路军）