本报江苏南通讯暮冬时节，气温也渐渐回暖。在中铁一局沪渝蓉高铁项目一分部驻地上，几名工作人员身披大衣，有条不紊地安装好北斗自动化检测系统基准站。
　　随着建筑工程的不断发展，TRD成孔施工作为一项隐蔽工程，其施工质量的实时监控一直以来都是一个具有挑战性的问题。TRD水泥墙的水泥掺量不小于25％；平面误差不超过±20毫米；机架垂直度允许偏差1/250。如何精确保证成孔施工质量？沪渝蓉高铁项目一分部引入北斗自动化检测系统，使TRD施工桩机变得更加智能化和可控。
　　“原来人为实时监测施工质量相当困难，可谓失之毫厘差之千里，现在搭配上智能的传感器和人性化的应用，一眼就可以知道其进度与质量信息，对现场有效控制的帮助太大了！”现场的技术员纷纷说道。他们时而检查传感器的连接，时而调整系统的参数，眼睛中透露的是对系统技术的热爱和对工程的责任与使命感。北斗监测反循环信息化控制技术，该系统由电流传感器、成孔监测采集设备、北斗卫星定位（平面及高程）系统、云服务平台、手机APP五大部分构成。可实时在手机APP、信息化管理平台查看质量信息，结合BIM建模掌握海门北站群桩施工状态。同时可自动生成钻孔成桩记录，较大减少内业资料记录工作量。
　　同时，利用北斗定位系统，实现钻机姿态调整与钻机位置监测，对成孔垂直度进行实时监测并修正；采用自动化监测手段，实现对施工过程中钻孔深度、桩身垂直度实时监测，对孔深不足进行现场提示。通过电流传感器，对钻进时的地层地质条件进行监测，辅助判断是否入岩及入岩深度；数据转发后端管理平台，建立监测数据库，提供形象进度展示与质量管理功能，实现对指定数据的查询、分析与统计。（通讯员张家睿董斌）