本报甘肃天祝讯1月23日，中铁一局承建的兰张三四线铁路兰武段项目顺利完成全部铺轨施工任务，为后期焊轨放散、联调联试及开通运营奠定了坚实基础。
　　兰张三四线铁路兰武段起点位于兰州市中川机场站，经永登县、天祝县，横跨祁连山乌鞘岭至古浪县，到达河西地区武威市。中铁一局兰张三四线铁路兰武段ZQ3标项目部承担着兰张三四线兰武段区间长轨铺设386.189千米，站线铺轨23.69千米，铺设道岔83组，铺设道砟86.84万立方米，道岔、线路应力放散及锁定等施工任务。
　　自2023年5月26日开始铺轨以来，项目部精心组织，克服高原缺氧、长大坡道运输、物料供应等困难，不断优化运输组织，提高运输效率，开设2个铺轨作业面，投入机械设备70余台，700余人同时作业，保持日双班铺轨8千米，期间创造了单日双班铺轨11.5千米的“兰张速度”，于8月20日提前3天实现天祝至武威轨通目标，受到业主的充分肯定。
　　2023年10月20日天祝至中川机场方向开始铺轨，由于受到路基等控制性工程进度的制约，导致铺轨施工进度一度受到压缩。面对时间紧任务重、气温低、交叉作业多、施工压力大等困难，项目部迅速组织人员、设备、物料进场，采取四班制、双线同铺、人停机不停的施工作业方式，不断优化施工方案和工艺工法，针对长大坡道专项运输和冬季焊轨施工制定了详细方案和安排部署，有效保障长轨运输、铺设、焊接的顺利推进，创造了项目单日铺轨15千米的好成绩，11月20日铺轨顺利到达史喇口线路所。
　　进入冬季后气温骤降，给焊轨和应力放散作业带来极大的难度，作业人员往往只能通过“蹲守”的方式，等待气温达到要求才进行作业。为此，项目部主动作为、不等不靠，成立钢轨保温加热领导小组，变被动为主动，研究如何对钢轨进行保温加热。经过多种方案的尝试，最终采用给钢轨、道岔搭大棚实现保温功能。每个大棚长度100米，大棚之间可互通互连，最长可连接400米，实现焊轨进度从每日1.5千米到每日6千米，应力放散进度从每日1.5千米到每日4.5千米的跨越。
　　据了解，兰张三四线铁路作为河西走廊的重要客运通道，线路建成投入运营后，将极大缓解兰州至武威的交通压力，对于完善国家高速铁路网布局、助力西北区域经济社会发展具有重大意义，成为有力带动沿线区域经济发展、加快西部大开发形成新格局、推动共建“一带一路”高质量发展的黄金通道。
　　（通讯员杨城）