本报广东东莞讯“现在，我宣布，东莞轨道交通2号线三期工程首台盾构始发！”2月2日上午10时28分，伴随东莞轨道交通总经理陈文胜盾构始发令下，中铁一局虎门火车站～虎门北站盾构始发现场，盾构机刀盘徐转，拼装机振臂提抓，电瓶车鸣笛声起，和建设者的欢呼声响成一片，标志着东莞市城市轨道交通2号线三期盾构首发，表明东莞轨道交通决战决胜2024年的大战序幕由此拉开。
　　东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.12公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余为地下敷设，共设车站9座，平均站间距1.95公里,全部为地下站，未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线等实现换乘接驳。
　　其中，中铁一局、广州建筑联合承建2号线三期2331标于广东省东莞市虎门镇。该段工程包含虎门北站、虎门大道站、虎门火车站～虎门北站（高架段+明挖段+盾构隧道）、虎门北站～虎门大道站（盾构隧道）及管涌桥、新涌桥，共2站2区间2桥梁拆复建等土建结构工程。
　　此次盾构始发区间（虎门火车站～虎门北站区间）右线全长2083.9米（1390环），区间盾构穿越建(构)筑物施工，尤其是下穿浅基础厂房、危房，控沉降、控变形是该项目安全管控的重点。
　　（通讯员杨林张希豪）