本报辽宁锦州讯近日，中铁一局电务公司承建的京哈高速改扩建工程首座大跨径门架完成吊装作业，成功组立。
　　此次吊装的门架跨径约32.47米，较以往门架自重就高出了6吨左右，且垂直误差不超过3毫米，加之在运营线路上实施，给现场施工组织带来了不小挑战。项目部认真比选、现场勘察、系统论证，最终确定了分体吊装方案。为确保施工安全受控和工艺质量达标，工程技术人员通过两台25吨吊车的配合使用，减少施工过程中的不稳定因素。同时通过借助多种先进定测工具，配合运用实时动态载波相位差分技术进行基础放样，确保门架垂直（水平）度及安装精度。
　　此次施工的顺利完成，标志着该工程进入最后的冲刺阶段，同时，也有效检验了施工方案的可靠性，为接下来的连续吊装施工提供了科学参考。
　　（通讯员李鑫）