本报江苏南通讯 6月9日上午，中铁一局沪渝蓉高铁项目关键控制性工程——海门北站建设迎来节点，其核心区超大深基坑第五层土方开挖施工正全力攻坚，标志着工程进入最深作业阶段。
　　项目DK135+048至DK135+152段基坑设计宽166.1米，长度104米，是名副其实的“巨无霸”基坑。当前进行的第五层土方开挖深度为3.4米，标高为地下21.85米，需挖掘土方总量约5.87万立方米。为高效应对复杂工况，项目管理团队科学部署，在前期开挖作业面集中投入了4台大型码头吊和16台高性能挖掘机，组成强力攻坚阵容，确保当前阶段土方高效外运。随着工程持续推进，为满足后续2号、3号作业面同步展开的施工需求，并进一步加快整体出土进度，现场施工设备将迎来大幅升级，计划投入的码头吊数量将从4台增加至8台，形成更强大的垂直运输能力，为后续土方大规模开挖及外运提供坚实保障。
　　海门北站核心区深基坑工程是沪渝蓉高铁项目的重中之重。第五层土方的成功开挖，为后续主体结构施工奠定了基础。项目部将持续聚焦安全、质量与效率，克服深基坑作业风险管控、大型设备协同等难题，全力保障这一重大交通枢纽节点工程按计划高质量推进，助力沪渝蓉高铁早日贯通。
　　（通讯员 张家睿 宗朝阳）