本报安徽滁州讯 8月7日，随着沪宁合高铁安徽段站前一标项目南谯梁场合肥方向最后一孔箱梁精准对位落梁，该方向475孔箱梁的架梁任务圆满完成，为项目后续施工推进创造了有利条件。
　　南谯梁场承担的合肥方向架梁任务，施工范围涵盖多个标段，箱梁运输最大运距达22公里，部分路段坡度达到25‰，给箱梁运输和架设带来了多重挑战。自架梁作业启动以来，梁场根据施工组织情况不断优化施工计划，明确各阶段目标，稳步推进架梁工作。
　　为应对长距离运梁及陡坡路段施工难题，梁场针对性制定解决方案。加强与线下单位的常态化协调，提前沟通运输计划，实时对接现场施工进度，确保运梁通道全程畅通，日常对运梁车进行全面检修保养，配备备用动力装置，确保箱梁运输安全。同时，对架桥机升级制动系统，增加防滑装置，在关键部位安装监测设备，实时掌握设备运行和箱梁状态，确保运输与架设过程的稳定。
　　在安全与质量管理上，梁场贯彻落实穿透式管理要求，建立完善的管控机制。严格执行领导现场带班制度，管理人员全程盯控作业现场，确保施工安全。从箱梁出场前的各项指标检测，到桥墩垫石交接、支座安装，再到运梁、喂梁、落梁及支座灌浆等环节，均有专人负责，详细记录技术数据，严格把控每道工序质量，确保已架设的475孔箱梁全部符合规范要求。
　　目前，南谯梁场已迅速转入南京方向架梁作业的准备阶段，梁场将继续保持良好的施工态势，优化资源配置，强化现场管理，全力以赴推进后续施工任务，力争按计划完成全部架梁工作，为沪宁合高铁的顺利建成贡献力量。
　　（通讯员 袁浪秦）