本报江苏无锡讯 8月5日上午10时，随着“民说壹号”盾构机在接收端坊明路站破洞而出，无锡地铁5号线8标坊明路站与新阳路站之间的首条盾构隧道成功实现贯通。
　　本次贯通的坊明路站～新阳路站区间左线全长约1769.11米。盾构施工过程中面临三重挑战：首先是区间内软硬不均土层的复杂地质环境；其次是掘进线路需连续穿越11处重大风险源；最后是该区间连接两座装配式车站，接收端坊明路站由联合体单位承建，场地协调也颇具挑战。
　　为确保区间顺利贯通，项目团队迎难而上，凭借系统化的技术保障与风险管控措施，精准化解了掘进施工期间的三大难点。项目选用的全新制造土压平衡盾构机发挥了关键作用，其多重密封、超前探测、大功率注浆及智能监控平台等功能为精准穿越复杂地层提供了“硬核”支撑；严格执行规范要求，逐一攻克重大风险源专项方案论证、端头加固效果检验、降水深度控制、洞门密封安装等20项关键节点验收程序，并在盾构接收前创新设置两道二次注浆环箍，有效隔绝盾构机后方地下水；强化了与江苏中车承建的坊明路接收站的施工协调与工序对接，确保盾构接收环节配合紧密。
　　（通讯员 龚壹洋 袁哲）