本报广东佛山讯 近日，随着“醒狮6号”盾构机刀盘在接收井精准破土而出，中铁一局承建的佛山地铁4号线一期工程4202标西南街道站至东交公园站区间双线隧道顺利贯通。这标志着项目正式从主体结构施工转入附属结构施工阶段。
　　作为佛山地铁4号线三水段的首开标段，4202标承担着“两站两区间”的建设任务，盾构隧道总长超7公里。线路沿城市主干道广海大道敷设，地质环境极为复杂，隧道需穿越松散素填土、流塑状淤泥质土及高渗透性粉细砂层等多种地层，覆土厚度从4.2米至28米不等。同时需侧穿建筑群及西南大桥，下穿110米宽的西南涌及多条高压管道，对施工安全与精度提出了严苛要求。
　　为高效破解施工难题，项目投入两台泥水平衡盾构机作业，盾构始发与接收环节均运用钢套筒施工工艺。建设团队充分研判地层特性，制定了防沉降、防坍塌清单式管控措施，动态优化掘进参数，及时召开异常工况分析会，每班作业时重点检查盾尾刷及油脂注入系统，确保密封系统稳定运行。同时，通过高精度监测设备对地面沉降、盾构姿态等指标全程跟踪，将沉降控制在毫米级，有效保障了周边建构筑物及市政设施安全。
　　（通讯员 毛知新）