本报湖北宜昌讯 近日，中铁一局自主研发设计制造的首台全液压36米智能仰拱栈桥，在新建宜涪高铁湖北段YFZBQ-3标七里村隧道出口施工现场，顺利完成首板仰拱混凝土浇筑作业，验证了该智能装备的实战适配能力，也是中铁一局在隧道智能建造领域取得的又一次重大突破。
　　该栈桥整合仰拱初支、衬砌、回填全流程作业功能，与传统短跨度栈桥相比，缩短了施工循环周期40%以上。它以36米长的“刚性脊梁”，精准适配仰拱施工节段标准，通过强化型承重的“臂膀”和“液压肌肉系统”精准调控，完成单次作业覆盖一整节段的全流程、一体化施工，同时有效避免蜂窝、空洞等质量缺陷，确保了回填层厚度均匀、压实度达标，实现“战术翻新”。
　　传统仰拱栈桥多局限于“一次性使用”，难以实现多功能集成与重复利用，而该智能栈桥则提供了不一样的解决方案。一是开放式自动化，该设备以液压驱动往复式行走，配置折叠机械臂移动平台，如同智慧“外骨骼”，无需掉头即可切换作业位置，适配隧道的复杂工况和铺设质量；同时，整机搭载无线遥控液电控制系统，可实现远程全流程操作。二是多组合模块化，作业人员可按照项目实际需求搭载填充抹面机构，实现自动填充与标准化抹面；预留多元功能接口，根据施工场景灵活加装，提升设备复用价值。
　　（通讯员 刘红梅 张高凡）