本报江西九江讯 12月19日，在江西九江柴桑区的昌九高铁尖山岭隧道铺轨施工现场，中铁一局作业人员操作我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车将首对500米长钢轨平稳铺设到位，标志着昌九高铁正式进入全线铺轨阶段。
　　当日，昌九高铁全线铺轨启动活动在底下黄中桥举行，昌九城际铁路公司党委书记、总经理郭建光，副总经理罗少华，昌九城际铁路公司昌九指挥部指挥长夏小任，中铁一局副总经理潘小虎，以及昌九公司、施工、设计、监理单位相关负责人出席活动。
　　郭建光宣布铺轨启动。出席活动领导为项目党员先锋队、青年突击队、工人先锋号授旗。
　　罗少华在讲话中指出，自项目开工以来，全体参建人员精心组织、科学施工，顺利完成线下工程主体任务。特别值得肯定的是中铁一局承担了全线最复杂、最艰巨的营业线施工任务，并作为铺轨起点单位，按期启动长钢轨铺设工作。他希望全体参建单位和人员继续昂扬斗志、保持热情，以更高标准、更严要求，安全、优质、高效地完成剩余线下工程和全线铺轨任务，为昌九高铁如期开通运营作出新的更大贡献。
　　潘小虎在致辞中表示，中铁一局全体建设者迎难而上、风雨兼程，先后克服一系列挑战，最终迎来长钢轨铺设的关键节点，向着全线贯通迈出了坚实一步。在新的起点上，全体建设者将乘势而上、聚力攻坚，继续发扬“诚信创新永争一流”的企业精神，进一步优化资源配置，强化安全质量管控，全力推进剩余工程，稳步高效完成长钢轨铺设任务，向建设单位和江西人民交出一份满意的答卷。
　　昌九高铁跨越赣江冲积平原、鄱阳湖生态敏感区以及多处城市功能核心区，部分区段涉及既有交通枢纽与敏感地质层，正线全长137.7公里，设计时速350公里，桥隧比达82%。全线铺轨工程技术复杂，对施工组织方案、装备工艺精度以及安全管控标准均提出了极高要求。
　　中铁一局承担着昌九高铁全线295.28公里的钢轨铺设任务，为保障铺轨施工高效推进，项目团队运用智能化装备与先进工艺，有效提升铺设效率和工程质量，投入使用的新型多功能铺轨机组、道岔闪光焊机、中频数控电正火机、焊头数控精磨机、轨道工程运输管理智控平台系统等自动化设备和新技术，实现了铺轨作业的智能化、信息化，为优质高效完成全线铺轨任务提供了坚实技术支撑。
　　（通讯员 解广义 赵波 乔锦涛）