本报香港讯 12月13日，随着最后一条线路出清检查完成和开通命令的下达，中铁一局香港地铁市区线C9541-23C项目在九龙湾车场成功实现了S66、S67、S70三组道岔同步更换施工任务。这一创举标志着该项目在复杂施工环境下，首次实现多组道岔同日更换的高效施工模式，刷新了香港地铁道岔更换作业的效率纪录。
　　九龙湾车场位于港铁总部大楼地面层，人员密集、调车频繁、空间有限，港铁对此高度关注。由于S66、S67、S70三组道岔相邻，任何一组道岔的更换都会影响其他两组的正常运行。因此，项目部经过多方论证和前期经验积累，最终确定了三组道岔在一个天窗点内同时进行更换的施工方案，并获得了港铁公司的批准。
　　为确保此次三组道岔同时更换的顺利进行，项目部超前谋划，周密部署，充分利用香港片区集群化管理优势，合理调整人员配置，明确责任分工，确保每个环节都有专人负责和盯控。项目部还利用有效的天窗点，严控关键工序的时间表。同时，强化员工的安全培训和技能培训，充分准备物料和机具设备保养，确保整体换轨计划优质高效推进。
　　更换当天，施工命令下达后，现场施工负责人统一指挥，所有人员按照既定安排各司其职，拆除扣件、旧轨、更换新轨、安装接头夹板和扣件、轨面除锈、轨道几何尺寸检查等各个环节有条不紊。项目领导现场盯控，确保安全质量有序可控。最终，在项目部全员的共同努力下，圆满完成了九龙湾车场首次三组道岔同时更换钢轨的任务。
　　香港地铁市区线C9541-23C项目承担着柴湾车场、荃湾车场、九龙湾车场和小濠湾车场内的钢轨和道岔更换工作，包括更换钢轨100处、道岔尖轨40处、道岔辙叉11处。截至目前，已完成钢轨更换120处、道岔更换52处，完成合同额120%。
　　本次高效完成三组道岔的更换施工任务，展示了中铁一局项目团队的高效组织和专业能力，也为香港地铁的安全运营提供了坚实保障。下一步，项目部将继续秉持“匠心建造 尽善尽美”的质量管理理念，以更高标准推进后续施工任务，在香港展现“一局轨道”品牌的专业实力与责任担当。
　　（通讯员 李健 甘功斌）