12月23日凌晨，随着最后一声爆破的轰鸣，G577线精河至伊宁县公路工程建设项目的最后一个控制性工程——北天山隧道实现全隧贯通！这是中铁一局二公司在成功承建精伊霍铁路北天山隧道12年后，同一建设团队再度勇闯天山天险，用智慧、汗水与坚韧续写的天山筑路新篇章。
G577线精河至伊宁县公路是《国家公路网规划》精河至昭苏段的重要组成部分。其中，北天山隧道位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州伊宁县及尼勒克县境内，全长11.88公里，是双向四车道一级公路分离式隧道。作为全线“咽喉”工程，隧道横跨天山北脉，施工区域地质条件极为复杂，需穿越三处地震断裂带，最大埋深达612.4米，地下水丰富且日最高涌水量达6万立方米，断层破碎带、软岩大变形等难题频发，堪称“天山第一隧”。
中铁一局G577精伊线SG3标项目部地处天山深处，海拔高、气候严寒，施工区域常年受风雪、低温等极端天气影响，物资运输与人员作业条件格外艰苦。面对复杂地质与恶劣环境的双重挑战，项目团队秉持“攻坚不畏险、创新破难题”的拼搏精神，以科技为先导、以标准化为抓手，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，成功攻克多重难关。
科技赋能，筑牢安全防线
“便道通工程才能通，再难也要守住这条命脉，为安全施工筑牢基础。”项目副经理王鲁鲁始终将施工便道这一“生命线”的保障放在心上。项目部以此为理念，运用物联网技术搭建智能监测平台，实时采集隧道变形、应力数据，打破传统人工监测效率低、数据滞后的局限，实现地质风险的实时预警与精准管控，提前预判突涌水、坍塌等隐患。同时，通过超前地质预报、实时监测技术与复合式衬砌结构等先进手段，精准识别并有效应对断层破碎带、高压富水段等不良地质，为施工安全提供了坚实保障，也让便道畅通与隧道施工安全形成了高效联动。
工艺创新，提质增效并行
项目副总工程师贺海峰作为攻坚“老兵”，坚持“规章不能松，规划要精细”，带领团队在工艺创新的道路上稳步前行。项目部创新采用“大小里程协同作业法”“长隧短打”等工艺，结合钻爆法灵活适配复杂地质，优化施工顺序与参数，既降低风险又提升效率；大量投入湿喷机械手、液压仰拱栈桥、防水板挂布台车、三焊缝爬焊机等先进机械设备，有效减少了人工劳动强度与操作差异，保障了工程质量的稳定性；动态优化支护参数，采用高强度支护体系，严格控制围岩变形，确保隧道结构稳定；针对长大隧道通风难题，建立全时段自动化气体监测系统，实时监控洞内环境，配备应急通风与报警装置，全方位保障作业安全。通过全工序标准化施工与工艺微创新，严格把控开挖、支护、衬砌等关键环节，实现工程内在质量与外观品质的双重提升。
绿色施工，守护天山生态
项目地处高山牧区，周边生态环境保持着原生态的脆弱平衡。项目部与当地环保部门建立联防联控机制，定期开展环保培训，提升全员环保意识；专门设立弃渣场和生活垃圾投放处，严禁向河道、牧区倾倒垃圾，从源头遏制污染；施工便道定期洒水降尘，避免粉尘扩散影响周边牧草生长和牛羊养殖；建设3座三级沉淀池，应用油水分离技术，通过气浮、投药等除油降解措施深度处理污水，确保排放达到国家一级标准，杜绝污染周边土壤与水源；采用泥浆循环利用技术节约水资源和原材料，打造绿色施工典范。作为“铁二代”的项目总领工唐立桃深耕天山多年，他说：“天山认得我，我更要守好它的生态，让工程建设与绿水青山共生。”
央企担当，凝聚民族深情
项目所在地尼勒克县是维族、哈萨克族、回族、汉族等多民族聚居地。疫情期间，项目部及时为当地群众捐赠医疗与生活物资，荣获卡拉苏乡党委“国企担当办实事 同心筑路暖民心”锦旗表彰；主动维护施工便道与牧道，保障牧民日常出行畅通；尼勒克县遭遇洪水灾害时，第一时间组建专业抢修队伍，紧急抢修损毁道路，全力守护群众生命财产安全与地区经济社会正常运转。这些暖心举措不仅切实改善了当地民生，更凝聚了民族深情，为工程建设营造了良好的社会环境。“项目党支部划分‘党员责任区’、组建‘党员突击队’，让党员在关键时刻站出来，把责任扛在肩上，用担当凝聚民族深情。”项目党支部书记韩海锋说到。
天山作证，岁月留痕。从精伊霍铁路时期“人抬肩扛战风雪”的坚守，到如今G577精伊线“科技赋能破天险”的跨越，中铁一局二公司以十二年传承，在天山脊梁上镌刻了两代建设者的奋斗史诗。项目建成后，将为伊犁河谷新增一条进出通道，乌鲁木齐至伊宁市的通行距离将缩短百公里。这条道路不仅是进出伊犁河谷的又一主通道，更将成为博州通往南疆的重要经济纽带，为区域发展注入强劲动力。
 （通讯员 贺洁芸 李新强 裴小雨）