本报杭州讯 1月13日，中铁一局承建的杭州地铁15号线1标亚太路站至蜀山站区间左线盾构顺利始发，至此该区间进入双线掘进攻坚阶段。
　　亚太路站至蜀山站盾构区间全长约1068米，同步建设1处联络通道兼泵房。该区间地质条件复杂，隧道需侧穿220千伏电力管廊和建筑物，并下穿河道、桥梁，部分区段与既有建构筑物净距不足5米，对施工精度与环境保护要求极高。此外，区间线路含多段平面曲线与“V”形纵坡，最大坡度达26‰，盾构姿态控制难度大。接收段穿越砂质粉土夹粉砂等复杂地层，该类土层颗粒细、渗透性强、易液化，地层稳定控制风险突出。
　　为确保盾构机顺利始发，建设团队科学策划、周密部署，编制并优化专项施工方案，组织专家进行多轮论证，严格执行技术与安全交底。盾构机组装、调试及始发过程中，项目明确责任分工，领导班子全程带班，保障各环节衔接顺畅、安全可控。
　　（通讯员 李启亮 汪萌萌）