本报西安讯 3月30日，西安东站工程建设迎来关键性里程碑节点。由中铁一局电务公司承建的西安东站四电项目全线顺利完成接触网热滑试验，标志着西安东站牵引供电及接触网系统“送电、热滑”两大核心任务均按计划一次性圆满完成，为西安东站后续联调联试及按期开通奠定了坚实基础。
　　为确保接触网送电一次性成功，热滑试验开展前，项目部专门成立送电开通小组，下设送电工作组、应急抢修组、后勤保障组、安全防护组等多个工作组，明确各岗职责，分工落实到人。同时，项目部编制了详细的送电方案，包括送电计划、操作步骤、安全技术要求、应急处置在内的全流程内容，强调倒闸作业“一人操作、一人监护”，严格执行验电、接地等安全规程，确保操作无误。
　　本次送电范围广，技术难度高，涉及多个供电臂和复杂的隔离开关操作序列。为确保万无一失，项目部严格按照预定步骤，分区域、分步骤进行，并对各关键隔离开关操作点等送电关键环节，都安排专人值守，进行状态确认与验电核查。此外，项目部联合建设单位、设备验收单位及各协同单位，提前准备充足的验电笔、接地线、绝缘靴、防护用品及各类工器具，组织所有送电参与人员提前到达指定岗位，进行全面细致的安全技术交底，为送电工作顺利开展做好充足准备。3月27日20时，从具备条件的小寨分区所开始，正式开启西安东站西渝高速场、武西高速场、动走线、动车运用所及检修库的接触网越区送电作业。
　　送电成功12小时后，接触网热滑试验随即展开。项目部与西安站改扩建工程指挥部、西安高铁基础设施段、西安机务段、设计、监理及各兄弟施工单位紧密配合，成立了由国铁咨询监理、高铁基础设施段、西安动车段等多单位参与的联合工作组。各单位各司其职，从行车进路排定、线路限界确认、专业间接口协调、现场安全保障到试验组织与监督，形成了高效统一的指挥体系，为热滑试验顺利推进提供了有力保障。
　　此次热滑试验范围覆盖西安东站高速场：西渝场1-9道（正线、站线、联1/2线、渡线）、武西场10-15道；动走线：动走1线、动走2线、动走3线；动车运用所：动车所内全部32条存车线、8条检查库线及场区所有道岔线路。试验过程中，电力机车在试验人员的引导下，以正线不超过40公里每小时、站线不超过20公里每小时的速度，对各股道及道岔进行全面的弓网关系动态检测。试验团队重点监测接触线拉出值、高度、悬挂弹性、线岔平滑过渡、分段绝缘器状态，以及动态硬点、燃弧等关键技术指标，全面验证带电状态下接触网与受电弓的匹配关系及供电系统的可靠性。3月30日18时，随着热滑试验车组平稳驶过西安东站全部股道，标志着西安东站枢纽接触网系统全线带电，线路正式具备电力机车运行条件。
　　此次送电与热滑工作的一次性成功，彻底打通了西安东站枢纽牵引供电系统的“能量动脉”，实现站前与站后工程高质量互联互通。这不仅是项目团队管理水平、核心技术实力与协同作战能力的一次全面检验，也标志着西安东站这一亚洲最大铁路枢纽工程全面转入联调联试阶段，为2026年实现正式开通运营迈出了至关重要的一步。
　　（通讯员 龚静）